公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2013年
10期
112-116
,共5页
孙明玲%杨峰%贝登荣%葛涛
孫明玲%楊峰%貝登榮%葛濤
손명령%양봉%패등영%갈도
交通工程%排队消散时效%交通波动理论%限流%仿真
交通工程%排隊消散時效%交通波動理論%限流%倣真
교통공정%배대소산시효%교통파동이론%한류%방진
traffic engineering%queue dissipation time effect%traffic wave theory%volume limit%simulation
为了研究限流措施对单通道工程事故诱发的排队消除时间的作用,以交通波动理论为研究方法,首先分析在无任何措施作用下事件解除前和解除后车流集结排队和消散过程的变化,然后分析流量限制措施产生的干涉波对排队消散车流波动过程的影响.以港珠澳大桥为依托,假设事件发生情境,理论计算在不同交通流量条件下采取不同限流措施时的排队消散时效,利用VISSIM仿真进行验证,结果表明该理论模型的计算结果具有一定的参考价值,为港珠澳大桥流量限制措施管理提供了理论支持.
為瞭研究限流措施對單通道工程事故誘髮的排隊消除時間的作用,以交通波動理論為研究方法,首先分析在無任何措施作用下事件解除前和解除後車流集結排隊和消散過程的變化,然後分析流量限製措施產生的榦涉波對排隊消散車流波動過程的影響.以港珠澳大橋為依託,假設事件髮生情境,理論計算在不同交通流量條件下採取不同限流措施時的排隊消散時效,利用VISSIM倣真進行驗證,結果錶明該理論模型的計算結果具有一定的參攷價值,為港珠澳大橋流量限製措施管理提供瞭理論支持.
위료연구한류조시대단통도공정사고유발적배대소제시간적작용,이교통파동이론위연구방법,수선분석재무임하조시작용하사건해제전화해제후차류집결배대화소산과정적변화,연후분석류량한제조시산생적간섭파대배대소산차류파동과정적영향.이항주오대교위의탁,가설사건발생정경,이론계산재불동교통류량조건하채취불동한류조시시적배대소산시효,이용VISSIM방진진행험증,결과표명해이론모형적계산결과구유일정적삼고개치,위항주오대교류량한제조시관리제공료이론지지.
