公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2013年
6期
6-10,16
,共6页
道路工程%骨架密实结构%室内试验%石灰粉煤灰稳定碎石%力学性质%收缩系数
道路工程%骨架密實結構%室內試驗%石灰粉煤灰穩定碎石%力學性質%收縮繫數
도로공정%골가밀실결구%실내시험%석회분매회은정쇄석%역학성질%수축계수
road engineering%skeleton-closed structure%laboratory test%lime-fly-ash stabilized crushed stone%mechanical performance%shrinkage coefficient
对石灰、粉煤灰和集料配比同为4∶12∶84的5种粗集料配制的骨架密实结构石灰粉煤灰稳定碎石进行了抗压、抗折强度、抗压回弹模量和收缩系数试验.试验结果表明:粗集料级配不同时,混合料试件的抗压强度、抗折强度、抗压回弹模量以及温缩、干缩系数存在差异,单一粒径粗集料组成的石灰粉煤灰稳定碎石抗压强度和抗压回弹模量相对较小,平均温缩、干缩系数较大.而粗集料采用多级嵌挤级配或连续级配的石灰粉煤灰稳定碎石抗压强度和抗压回弹模量相对较大,平均温缩、干缩系数稍小,具有更佳的力学和抗裂性能.
對石灰、粉煤灰和集料配比同為4∶12∶84的5種粗集料配製的骨架密實結構石灰粉煤灰穩定碎石進行瞭抗壓、抗摺彊度、抗壓迴彈模量和收縮繫數試驗.試驗結果錶明:粗集料級配不同時,混閤料試件的抗壓彊度、抗摺彊度、抗壓迴彈模量以及溫縮、榦縮繫數存在差異,單一粒徑粗集料組成的石灰粉煤灰穩定碎石抗壓彊度和抗壓迴彈模量相對較小,平均溫縮、榦縮繫數較大.而粗集料採用多級嵌擠級配或連續級配的石灰粉煤灰穩定碎石抗壓彊度和抗壓迴彈模量相對較大,平均溫縮、榦縮繫數稍小,具有更佳的力學和抗裂性能.
대석회、분매회화집료배비동위4∶12∶84적5충조집료배제적골가밀실결구석회분매회은정쇄석진행료항압、항절강도、항압회탄모량화수축계수시험.시험결과표명:조집료급배불동시,혼합료시건적항압강도、항절강도、항압회탄모량이급온축、간축계수존재차이,단일립경조집료조성적석회분매회은정쇄석항압강도화항압회탄모량상대교소,평균온축、간축계수교대.이조집료채용다급감제급배혹련속급배적석회분매회은정쇄석항압강도화항압회탄모량상대교대,평균온축、간축계수초소,구유경가적역학화항렬성능.
