公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2013年
8期
62-69
,共8页
桥梁工程%刚度退化规律%疲劳重复荷载%预应力混凝土梁%挠度%中和轴
橋樑工程%剛度退化規律%疲勞重複荷載%預應力混凝土樑%撓度%中和軸
교량공정%강도퇴화규률%피로중복하재%예응력혼응토량%뇨도%중화축
bridge engineering%stiffness degradation regularity%fatigue repeated load%PC beam%deflection%neutral axis
通过12片预应力混凝土梁的疲劳试验,对预应力混凝土梁的疲劳破坏形态进行了研究,对疲劳加载过程中预应力混凝土梁跨中挠度和混凝土应变随重复荷载次数的变化规律进行了重点分析,建立了基于实测挠度、压应变和中和轴高度的预应力混凝土梁刚度退化模型.结果表明:疲劳上限值越大其刚度退化越明显,接近线性衰减;随着疲劳上限值的降低,刚度衰减出现明显的相对稳定过程;对于疲劳下限荷载相同的梁,动态割线刚度衰减曲线上终值基本相同,即非预应力筋发生疲劳断裂后梁体刚度还有48％～54％.
通過12片預應力混凝土樑的疲勞試驗,對預應力混凝土樑的疲勞破壞形態進行瞭研究,對疲勞加載過程中預應力混凝土樑跨中撓度和混凝土應變隨重複荷載次數的變化規律進行瞭重點分析,建立瞭基于實測撓度、壓應變和中和軸高度的預應力混凝土樑剛度退化模型.結果錶明:疲勞上限值越大其剛度退化越明顯,接近線性衰減;隨著疲勞上限值的降低,剛度衰減齣現明顯的相對穩定過程;對于疲勞下限荷載相同的樑,動態割線剛度衰減麯線上終值基本相同,即非預應力觔髮生疲勞斷裂後樑體剛度還有48％～54％.
통과12편예응력혼응토량적피로시험,대예응력혼응토량적피로파배형태진행료연구,대피로가재과정중예응력혼응토량과중뇨도화혼응토응변수중복하재차수적변화규률진행료중점분석,건립료기우실측뇨도、압응변화중화축고도적예응력혼응토량강도퇴화모형.결과표명:피로상한치월대기강도퇴화월명현,접근선성쇠감;수착피로상한치적강저,강도쇠감출현명현적상대은정과정;대우피로하한하재상동적량,동태할선강도쇠감곡선상종치기본상동,즉비예응력근발생피로단렬후량체강도환유48％～54％.
