公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2013年
3期
149-152,158
,共5页
汽车工程%干扰调节%建模%EGR%VNT
汽車工程%榦擾調節%建模%EGR%VNT
기차공정%간우조절%건모%EGR%VNT
在带有废气再循环(EGR)和可变喷嘴涡轮增压器(VNT)的柴油发动机中,EGR与VNT工作过程中会出现相互之间的互扰.在发动机转速和喷油脉冲改变的瞬时状态下,设计和调整常规的PID控制器特别困难.针对这种情况提出了1种基于模型控制的瞬态和稳态控制系统.该控制系统在传统的PID控制基础上,利用空气动力学与传热学,优化并建立3个主要的控制模型,包括多输入多输出(MIMO)切换控制器,动态反馈器和干扰观测器.通过试验验证,EGR和VNT之间的干扰得到有效调节；在控制过程中,空气质量流量与进气歧管压力的响应延迟得到改善,并且NOx的排放量明显减少.
在帶有廢氣再循環(EGR)和可變噴嘴渦輪增壓器(VNT)的柴油髮動機中,EGR與VNT工作過程中會齣現相互之間的互擾.在髮動機轉速和噴油脈遲改變的瞬時狀態下,設計和調整常規的PID控製器特彆睏難.針對這種情況提齣瞭1種基于模型控製的瞬態和穩態控製繫統.該控製繫統在傳統的PID控製基礎上,利用空氣動力學與傳熱學,優化併建立3箇主要的控製模型,包括多輸入多輸齣(MIMO)切換控製器,動態反饋器和榦擾觀測器.通過試驗驗證,EGR和VNT之間的榦擾得到有效調節；在控製過程中,空氣質量流量與進氣歧管壓力的響應延遲得到改善,併且NOx的排放量明顯減少.
재대유폐기재순배(EGR)화가변분취와륜증압기(VNT)적시유발동궤중,EGR여VNT공작과정중회출현상호지간적호우.재발동궤전속화분유맥충개변적순시상태하,설계화조정상규적PID공제기특별곤난.침대저충정황제출료1충기우모형공제적순태화은태공제계통.해공제계통재전통적PID공제기출상,이용공기동역학여전열학,우화병건립3개주요적공제모형,포괄다수입다수출(MIMO)절환공제기,동태반궤기화간우관측기.통과시험험증,EGR화VNT지간적간우득도유효조절；재공제과정중,공기질량류량여진기기관압력적향응연지득도개선,병차NOx적배방량명현감소.
