公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2013年
6期
60-66
,共7页
邵旭东%王文前%辜杰凯%陈斌
邵旭東%王文前%辜傑凱%陳斌
소욱동%왕문전%고걸개%진빈
桥梁工程%企口接缝强度%模型试验%装配式组合桥面体系%纤维混凝土%掺钢纤维配筋RPC
橋樑工程%企口接縫彊度%模型試驗%裝配式組閤橋麵體繫%纖維混凝土%摻鋼纖維配觔RPC
교량공정%기구접봉강도%모형시험%장배식조합교면체계%섬유혼응토%참강섬유배근RPC
bridge engineering%strength of tongue-and-groove joint%model test%assembled composite bridge deck system%fiber concrete%steel fiber reinforcement RPC
针对正交异性钢桥面疲劳开裂,传统沥青混凝土铺装层破损以及纤维混凝土铺装层采用整体现浇施工时需要大面积现场养护等技术难题,提出了一种新型装配式组合桥面体系,即:装配式活性粉末混凝土(RPC)层本体为现浇RPC层,其中嵌合有周围布设企口接头的预制RPC桥面板,并通过剪力钉与正交异性钢桥面板联合成整体,形成组合桥面.为验证该企口接缝的强度,进行了装配式纤维混凝土组合桥面结构模型试验及理论分析.研究结果表明:采用新型钢-RPC组合桥面结构后,钢桥面结构中的拉应力降幅可达49％；当企口接缝处出现肉眼可见的细微裂缝时,与接缝位置对应的同断面现浇RPC强度为12.5 MPa,表明此种接头形式将接缝承受的拉应力部分转化为剪应力,从而有效降低了装配式纤维混凝土组合桥面开裂的风险.
針對正交異性鋼橋麵疲勞開裂,傳統瀝青混凝土鋪裝層破損以及纖維混凝土鋪裝層採用整體現澆施工時需要大麵積現場養護等技術難題,提齣瞭一種新型裝配式組閤橋麵體繫,即:裝配式活性粉末混凝土(RPC)層本體為現澆RPC層,其中嵌閤有週圍佈設企口接頭的預製RPC橋麵闆,併通過剪力釘與正交異性鋼橋麵闆聯閤成整體,形成組閤橋麵.為驗證該企口接縫的彊度,進行瞭裝配式纖維混凝土組閤橋麵結構模型試驗及理論分析.研究結果錶明:採用新型鋼-RPC組閤橋麵結構後,鋼橋麵結構中的拉應力降幅可達49％；噹企口接縫處齣現肉眼可見的細微裂縫時,與接縫位置對應的同斷麵現澆RPC彊度為12.5 MPa,錶明此種接頭形式將接縫承受的拉應力部分轉化為剪應力,從而有效降低瞭裝配式纖維混凝土組閤橋麵開裂的風險.
침대정교이성강교면피로개렬,전통력청혼응토포장층파손이급섬유혼응토포장층채용정체현요시공시수요대면적현장양호등기술난제,제출료일충신형장배식조합교면체계,즉:장배식활성분말혼응토(RPC)층본체위현요RPC층,기중감합유주위포설기구접두적예제RPC교면판,병통과전력정여정교이성강교면판연합성정체,형성조합교면.위험증해기구접봉적강도,진행료장배식섬유혼응토조합교면결구모형시험급이론분석.연구결과표명:채용신형강-RPC조합교면결구후,강교면결구중적랍응력강폭가체49％；당기구접봉처출현육안가견적세미렬봉시,여접봉위치대응적동단면현요RPC강도위12.5 MPa,표명차충접두형식장접봉승수적랍응력부분전화위전응력,종이유효강저료장배식섬유혼응토조합교면개렬적풍험.
