公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2013年
6期
56-59,74
,共5页
王荣霞%郭蓉%赵少伟%黄海新%于之静
王榮霞%郭蓉%趙少偉%黃海新%于之靜
왕영하%곽용%조소위%황해신%우지정
桥梁工程%无粘结部分顸应力混凝土梁%应力增量%荷载试验%HRB500级钢筋
橋樑工程%無粘結部分頇應力混凝土樑%應力增量%荷載試驗%HRB500級鋼觔
교량공정%무점결부분한응력혼응토량%응력증량%하재시험%HRB500급강근
bridge engineering%un-bonded partially pre-stressed concrete beam%stress increment%loading test%HRB500 steel bar
对5片配置不同强度等级非预应力筋的无粘结部分预应力混凝土试验梁进行了加载试验,研究了该结构正常使用阶段和承载能力极限状态下,非预应力筋的强度等级以及高强非预应力筋配筋率对预应力筋应力增量的影响,并根据各国规范对试验梁极限应力增量的计算值与实测值进行了对比分析.研究结果表明:非预应力筋的强度等级差剐及配筋率在弹性工作阶段对预应力筋的应力增量影响很小,但在混凝土开裂后至破坏阶段影响显著.各国规范极限应力增量计算值和实测值相比,我国现行规范计算结果更为安全合理.
對5片配置不同彊度等級非預應力觔的無粘結部分預應力混凝土試驗樑進行瞭加載試驗,研究瞭該結構正常使用階段和承載能力極限狀態下,非預應力觔的彊度等級以及高彊非預應力觔配觔率對預應力觔應力增量的影響,併根據各國規範對試驗樑極限應力增量的計算值與實測值進行瞭對比分析.研究結果錶明:非預應力觔的彊度等級差剮及配觔率在彈性工作階段對預應力觔的應力增量影響很小,但在混凝土開裂後至破壞階段影響顯著.各國規範極限應力增量計算值和實測值相比,我國現行規範計算結果更為安全閤理.
대5편배치불동강도등급비예응력근적무점결부분예응력혼응토시험량진행료가재시험,연구료해결구정상사용계단화승재능력겁한상태하,비예응력근적강도등급이급고강비예응력근배근솔대예응력근응력증량적영향,병근거각국규범대시험량겁한응력증량적계산치여실측치진행료대비분석.연구결과표명:비예응력근적강도등급차과급배근솔재탄성공작계단대예응력근적응력증량영향흔소,단재혼응토개렬후지파배계단영향현저.각국규범겁한응력증량계산치화실측치상비,아국현행규범계산결과경위안전합리.
