公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2013年
2期
63-68
,共6页
魏进%冯成祥%刘淑艳%杜艳廷
魏進%馮成祥%劉淑豔%杜豔廷
위진%풍성상%류숙염%두염정
桥梁工程%桥涵台背回填材料%室内试验%海排粉煤灰%固化机理%强度增长规律
橋樑工程%橋涵檯揹迴填材料%室內試驗%海排粉煤灰%固化機理%彊度增長規律
교량공정%교함태배회전재료%실내시험%해배분매회%고화궤리%강도증장규률
为深入分析新型桥涵台背回填材料-海排粉煤灰的工程性质,通过海排灰中Cl-的固化机理分析以及多种室内试验方法,对水泥海排灰强度增长规律、水稳特性、干缩特性及温度收缩特性进行研究.结果表明,海排灰中的Cl-的固化作用可使水泥海排灰材料形成强度,游离态的Cl-对强度的影响是有限的；受到海排灰比表面积较小的特性制约,浆材在养生初期强度增长较慢,随着养生龄期的延长,水泥海排灰硬化浆体的强度逐渐增大；浆材的抗压强度随稠度的增加而降低；水泥掺量是影响水泥海排灰浆材干缩应变和温缩应变的主要因素.以海排粉煤灰为基材,与合理掺量的水泥可形成轻质、耐久、具有良好强度特性的优质桥涵台背回填材料.
為深入分析新型橋涵檯揹迴填材料-海排粉煤灰的工程性質,通過海排灰中Cl-的固化機理分析以及多種室內試驗方法,對水泥海排灰彊度增長規律、水穩特性、榦縮特性及溫度收縮特性進行研究.結果錶明,海排灰中的Cl-的固化作用可使水泥海排灰材料形成彊度,遊離態的Cl-對彊度的影響是有限的；受到海排灰比錶麵積較小的特性製約,漿材在養生初期彊度增長較慢,隨著養生齡期的延長,水泥海排灰硬化漿體的彊度逐漸增大；漿材的抗壓彊度隨稠度的增加而降低；水泥摻量是影響水泥海排灰漿材榦縮應變和溫縮應變的主要因素.以海排粉煤灰為基材,與閤理摻量的水泥可形成輕質、耐久、具有良好彊度特性的優質橋涵檯揹迴填材料.
위심입분석신형교함태배회전재료-해배분매회적공정성질,통과해배회중Cl-적고화궤리분석이급다충실내시험방법,대수니해배회강도증장규률、수은특성、간축특성급온도수축특성진행연구.결과표명,해배회중적Cl-적고화작용가사수니해배회재료형성강도,유리태적Cl-대강도적영향시유한적；수도해배회비표면적교소적특성제약,장재재양생초기강도증장교만,수착양생령기적연장,수니해배회경화장체적강도축점증대；장재적항압강도수주도적증가이강저；수니참량시영향수니해배회장재간축응변화온축응변적주요인소.이해배분매회위기재,여합리참량적수니가형성경질、내구、구유량호강도특성적우질교함태배회전재료.
