公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2013年
2期
14-18,54
,共6页
道路工程%高弹改性沥青%流变性%高低温性能%疲劳性能
道路工程%高彈改性瀝青%流變性%高低溫性能%疲勞性能
도로공정%고탄개성력청%류변성%고저온성능%피로성능
为研究高弹改性沥青胶结料性能,对其进行感温性能、高温性能、低温性能及疲劳性能试验,考察高弹改性沥青胶结料在不同条件下的流变响应特性.试验结果表明:高弹改性沥青较软,且温度敏感性较小,温度高于135℃后,高弹改性沥青呈牛顿流体性质,可以采用旋转粘度试验对其测试；老化前后,高弹改性沥青的软化点较SBS改性沥青分别高28.8％和26.4％,76℃和82℃下2种沥青胶结料的抗车辙因子相当,而高弹改性沥青的抗车辙因子随温度的变化率较为稳定；老化前后的高弹改性沥青低温延度分别为SBS改性沥青的2倍和1.4倍,其低温PG分级分别较SBS改性沥青低2个和1个等级,蠕变劲度较小,其低温流变性较好；高弹改性沥青胶结料的DSR疲劳性能指标约为SBS改性沥青的1/6,其应变较大,抗疲劳性能优良.
為研究高彈改性瀝青膠結料性能,對其進行感溫性能、高溫性能、低溫性能及疲勞性能試驗,攷察高彈改性瀝青膠結料在不同條件下的流變響應特性.試驗結果錶明:高彈改性瀝青較軟,且溫度敏感性較小,溫度高于135℃後,高彈改性瀝青呈牛頓流體性質,可以採用鏇轉粘度試驗對其測試；老化前後,高彈改性瀝青的軟化點較SBS改性瀝青分彆高28.8％和26.4％,76℃和82℃下2種瀝青膠結料的抗車轍因子相噹,而高彈改性瀝青的抗車轍因子隨溫度的變化率較為穩定；老化前後的高彈改性瀝青低溫延度分彆為SBS改性瀝青的2倍和1.4倍,其低溫PG分級分彆較SBS改性瀝青低2箇和1箇等級,蠕變勁度較小,其低溫流變性較好；高彈改性瀝青膠結料的DSR疲勞性能指標約為SBS改性瀝青的1/6,其應變較大,抗疲勞性能優良.
위연구고탄개성력청효결료성능,대기진행감온성능、고온성능、저온성능급피로성능시험,고찰고탄개성력청효결료재불동조건하적류변향응특성.시험결과표명:고탄개성력청교연,차온도민감성교소,온도고우135℃후,고탄개성력청정우돈류체성질,가이채용선전점도시험대기측시；노화전후,고탄개성력청적연화점교SBS개성력청분별고28.8％화26.4％,76℃화82℃하2충력청효결료적항차철인자상당,이고탄개성력청적항차철인자수온도적변화솔교위은정；노화전후적고탄개성력청저온연도분별위SBS개성력청적2배화1.4배,기저온PG분급분별교SBS개성력청저2개화1개등급,연변경도교소,기저온류변성교호；고탄개성력청효결료적DSR피로성능지표약위SBS개성력청적1/6,기응변교대,항피로성능우량.
