公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2013年
4期
46-52
,共7页
桥梁工程%钢管混凝土%等效温度荷载%轴心受压构件%广义徐变系数%徐变
橋樑工程%鋼管混凝土%等效溫度荷載%軸心受壓構件%廣義徐變繫數%徐變
교량공정%강관혼응토%등효온도하재%축심수압구건%엄의서변계수%서변
以广义徐变系数为基础,推导了普通混凝土在长期荷载作用下的徐变应力-应变计算公式,结果表明可以将应变作为混凝土徐变计算的基本变量,并在合理假设下推导证明可以将核心混凝土的自由徐变应变作为钢管混凝土徐变计算的基本变量.提出了等效温度荷载法计算钢管混凝土徐变,基于有限元软件ANSYS,采用等效温度荷载法将修正后的3种典型的混凝土徐变系数模型用于长期轴压荷载作用下钢管混凝土构件的徐变性能分析.计算值与试验实测值对比表明:等效温度荷载法可以用于计算长期荷载作用下普通钢管混凝土和钢管膨胀混凝土的徐变；MC90模型和EC2模型计算值与长期荷载作用下钢管混凝土构件徐变试验实测值吻合良好；GL2000模型高估了钢管混凝土构件徐变应变.
以廣義徐變繫數為基礎,推導瞭普通混凝土在長期荷載作用下的徐變應力-應變計算公式,結果錶明可以將應變作為混凝土徐變計算的基本變量,併在閤理假設下推導證明可以將覈心混凝土的自由徐變應變作為鋼管混凝土徐變計算的基本變量.提齣瞭等效溫度荷載法計算鋼管混凝土徐變,基于有限元軟件ANSYS,採用等效溫度荷載法將脩正後的3種典型的混凝土徐變繫數模型用于長期軸壓荷載作用下鋼管混凝土構件的徐變性能分析.計算值與試驗實測值對比錶明:等效溫度荷載法可以用于計算長期荷載作用下普通鋼管混凝土和鋼管膨脹混凝土的徐變；MC90模型和EC2模型計算值與長期荷載作用下鋼管混凝土構件徐變試驗實測值吻閤良好；GL2000模型高估瞭鋼管混凝土構件徐變應變.
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