CAJ | 학술논문

为优化刚性路面的传力杆设置,建立了Winkler地基上考虑层间接触状况的双层结构模型,计算了传力杆几何尺寸、空间位置、与混凝土结合状况及布设方式对接缝传荷能力、传力杆内力和板底应力的影响.结果表明:增加传力杆直径、长度不能有效提高提高传荷能力；弯沉传荷系数随传力杆竖直偏角的增大线性减小,随传力杆支撑模量的增大呈指数增大,随松动量的增大呈二次曲线下降；传力杆数量相同时,布设在轮迹带上与沿横缝均匀布设的传荷能力近似相同,达到一定数量后传荷能力不再因布设位置、层数明显变化.此外,一般的,弯沉传荷系数越大,传力杆内力越大,同时面层底部的最大应力越小.
위우화강성로면적전력간설치,건립료Winkler지기상고필층간접촉상황적쌍층결구모형,계산료전력간궤하척촌、공간위치、여혼응토결합상황급포설방식대접봉전하능력、전력간내력화판저응력적영향.결과표명:증가전력간직경、장도불능유효제고제고전하능력；만침전하계수수전력간수직편각적증대선성감소,수전력간지탱모량적증대정지수증대,수송동량적증대정이차곡선하강；전력간수량상동시,포설재륜적대상여연횡봉균균포설적전하능력근사상동,체도일정수량후전하능력불재인포설위치、층수명현변화.차외,일반적,만침전하계수월대,전력간내력월대,동시면층저부적최대응력월소.