公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2013年
4期
1-5
,共5页
周胜波%申爱琴%梁小英%田丰%江洲
週勝波%申愛琴%樑小英%田豐%江洲
주성파%신애금%량소영%전봉%강주
道路工程%自收缩模型%水灰比%道路混凝土%机理
道路工程%自收縮模型%水灰比%道路混凝土%機理
도로공정%자수축모형%수회비%도로혼응토%궤리
利用设计的试验装置对不同水灰比道路混凝土的自收缩进行了测定,并用压汞法和光学显微镜结合Image Pro-plus软件分析了混凝土的孔级配和孔结构特征.试验建立了水灰比在0.38 ～0.44之间道路混凝土自收缩模型.机理研究表明,小于100 nm的毛细孔对自收缩起到至关重要的作用,变化用水量主要改变影响自收缩的小孔数量,而改变水泥用量对改变小孔数量、总气孔率、平均孔径和气孔间距系数有综合效应.
利用設計的試驗裝置對不同水灰比道路混凝土的自收縮進行瞭測定,併用壓汞法和光學顯微鏡結閤Image Pro-plus軟件分析瞭混凝土的孔級配和孔結構特徵.試驗建立瞭水灰比在0.38 ～0.44之間道路混凝土自收縮模型.機理研究錶明,小于100 nm的毛細孔對自收縮起到至關重要的作用,變化用水量主要改變影響自收縮的小孔數量,而改變水泥用量對改變小孔數量、總氣孔率、平均孔徑和氣孔間距繫數有綜閤效應.
이용설계적시험장치대불동수회비도로혼응토적자수축진행료측정,병용압홍법화광학현미경결합Image Pro-plus연건분석료혼응토적공급배화공결구특정.시험건립료수회비재0.38 ～0.44지간도로혼응토자수축모형.궤리연구표명,소우100 nm적모세공대자수축기도지관중요적작용,변화용수량주요개변영향자수축적소공수량,이개변수니용량대개변소공수량、총기공솔、평균공경화기공간거계수유종합효응.
