公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2013年
1期
6-11,16
,共7页
张久鹏%武书华%裴建中%李彦伟
張久鵬%武書華%裴建中%李彥偉
장구붕%무서화%배건중%리언위
道路工程%层间接触状态%剪切弹性柔量%力学响应%疲劳寿命
道路工程%層間接觸狀態%剪切彈性柔量%力學響應%疲勞壽命
도로공정%층간접촉상태%전절탄성유량%역학향응%피로수명
为研究半刚性基层与沥青面层的层间接触状态对路面结构力学响应和疲劳寿命的影响,选取典型半刚性基层沥青路面结构,采用Bisar3.0软件中的剪切弹性柔量参数AK作为基-面层层间接触状态的评价指标进行路面结构力学计算,分析不同层间接触状态下沥青路面结构的应力、应变、弯沉等力学指标的变化规律,并计算了层间不同接触状态下路面结构的疲劳寿命.结果显示:剪切弹性柔量可以较好的表征基-面层层间接触状态；弯拉应力和剪应力受基-面层间接触状态的影响较大,当基-面层间接触状态由连续变为滑动时,沥青层底弯拉应力的涨幅为528.25％,沥青层底剪应力的涨幅为157.3％,而弯沉受基-面层间接触状态的影响较小；基-面层间保持连续的接触状态可以提高层间抗剪切能力,延长路面的使用寿命.
為研究半剛性基層與瀝青麵層的層間接觸狀態對路麵結構力學響應和疲勞壽命的影響,選取典型半剛性基層瀝青路麵結構,採用Bisar3.0軟件中的剪切彈性柔量參數AK作為基-麵層層間接觸狀態的評價指標進行路麵結構力學計算,分析不同層間接觸狀態下瀝青路麵結構的應力、應變、彎沉等力學指標的變化規律,併計算瞭層間不同接觸狀態下路麵結構的疲勞壽命.結果顯示:剪切彈性柔量可以較好的錶徵基-麵層層間接觸狀態；彎拉應力和剪應力受基-麵層間接觸狀態的影響較大,噹基-麵層間接觸狀態由連續變為滑動時,瀝青層底彎拉應力的漲幅為528.25％,瀝青層底剪應力的漲幅為157.3％,而彎沉受基-麵層間接觸狀態的影響較小；基-麵層間保持連續的接觸狀態可以提高層間抗剪切能力,延長路麵的使用壽命.
위연구반강성기층여력청면층적층간접촉상태대로면결구역학향응화피로수명적영향,선취전형반강성기층력청로면결구,채용Bisar3.0연건중적전절탄성유량삼수AK작위기-면층층간접촉상태적평개지표진행로면결구역학계산,분석불동층간접촉상태하력청로면결구적응력、응변、만침등역학지표적변화규률,병계산료층간불동접촉상태하로면결구적피로수명.결과현시:전절탄성유량가이교호적표정기-면층층간접촉상태；만랍응력화전응력수기-면층간접촉상태적영향교대,당기-면층간접촉상태유련속변위활동시,력청층저만랍응력적창폭위528.25％,력청층저전응력적창폭위157.3％,이만침수기-면층간접촉상태적영향교소；기-면층간보지련속적접촉상태가이제고층간항전절능력,연장로면적사용수명.
