公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2013年
3期
118-124
,共7页
交通工程%双层规划%系统分析%博弈理论%弹性需求%广义费用%遗传算法
交通工程%雙層規劃%繫統分析%博弈理論%彈性需求%廣義費用%遺傳算法
교통공정%쌍층규화%계통분석%박혁이론%탄성수구%엄의비용%유전산법
运用系统分析方法和博弈理论,通过对政府进行公交站设置、公交企业运营、出行者出行方式及公交线路与站点选择的目标追求与博弈分析,将研究对象转化为具有弹性需求的公交站点优化选择的双层规划问题,建立上层政府和公交企业在有限候选站中选择设置公交站点以追求总出行成本最小化、公交车辆运营成本最小化、公交出行量最大化,下层出行者在各种出行方式及线路与公交站中选择以追求广义出行成本最小化的双层规划模型,具体采用遗传算法优化求解.例子的仿真计算表明,采用双层规划进行有限候选公交站设置的方法考虑到了不同决策主体的博弈行为和公交站选择的实际约束,证明了该方法的正确性与可行性.
運用繫統分析方法和博弈理論,通過對政府進行公交站設置、公交企業運營、齣行者齣行方式及公交線路與站點選擇的目標追求與博弈分析,將研究對象轉化為具有彈性需求的公交站點優化選擇的雙層規劃問題,建立上層政府和公交企業在有限候選站中選擇設置公交站點以追求總齣行成本最小化、公交車輛運營成本最小化、公交齣行量最大化,下層齣行者在各種齣行方式及線路與公交站中選擇以追求廣義齣行成本最小化的雙層規劃模型,具體採用遺傳算法優化求解.例子的倣真計算錶明,採用雙層規劃進行有限候選公交站設置的方法攷慮到瞭不同決策主體的博弈行為和公交站選擇的實際約束,證明瞭該方法的正確性與可行性.
운용계통분석방법화박혁이론,통과대정부진행공교참설치、공교기업운영、출행자출행방식급공교선로여참점선택적목표추구여박혁분석,장연구대상전화위구유탄성수구적공교참점우화선택적쌍층규화문제,건립상층정부화공교기업재유한후선참중선택설치공교참점이추구총출행성본최소화、공교차량운영성본최소화、공교출행량최대화,하층출행자재각충출행방식급선로여공교참중선택이추구엄의출행성본최소화적쌍층규화모형,구체채용유전산법우화구해.례자적방진계산표명,채용쌍층규화진행유한후선공교참설치적방법고필도료불동결책주체적박혁행위화공교참선택적실제약속,증명료해방법적정학성여가행성.
