公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2013年
3期
105-110
,共6页
隧道工程%软岩隧道%数值模拟%新意法%加固参数%水平旋喷桩
隧道工程%軟巖隧道%數值模擬%新意法%加固參數%水平鏇噴樁
수도공정%연암수도%수치모의%신의법%가고삼수%수평선분장
新意法是一种以控制隧道超前核心土变形为核心理念的软岩隧道设计、施工指导方法.结合桃树坪大断面软岩隧道工程,通过数值模型模拟隧道周边超前支护、掌子面前方围岩加固、拱脚补强3种隧道加固方式,得出大断面软岩隧道施工中合理的新意法施工加固参数,并对比桃树坪隧道实际施工参数,结合监测数据对其采用的新意法隧道加固参数进行评价与分析.结果表明,单纯进行隧道拱部超前支护很难发挥其梁效应与拱效应,控制掌子面的稳定与位移;软岩隧道的掌子面需用长超前支护进行加固,但加固密度要达到一定数值后加固效果才会显著;相比掌子面锚杆,掌子面旋喷桩可以与超前核心土形成强度更高的复合体,显著地提高超前核心土的承载能力;锁脚旋喷桩可以比锁脚锚杆获得更好的临时封闭成环效果.
新意法是一種以控製隧道超前覈心土變形為覈心理唸的軟巖隧道設計、施工指導方法.結閤桃樹坪大斷麵軟巖隧道工程,通過數值模型模擬隧道週邊超前支護、掌子麵前方圍巖加固、拱腳補彊3種隧道加固方式,得齣大斷麵軟巖隧道施工中閤理的新意法施工加固參數,併對比桃樹坪隧道實際施工參數,結閤鑑測數據對其採用的新意法隧道加固參數進行評價與分析.結果錶明,單純進行隧道拱部超前支護很難髮揮其樑效應與拱效應,控製掌子麵的穩定與位移;軟巖隧道的掌子麵需用長超前支護進行加固,但加固密度要達到一定數值後加固效果纔會顯著;相比掌子麵錨桿,掌子麵鏇噴樁可以與超前覈心土形成彊度更高的複閤體,顯著地提高超前覈心土的承載能力;鎖腳鏇噴樁可以比鎖腳錨桿穫得更好的臨時封閉成環效果.
신의법시일충이공제수도초전핵심토변형위핵심이념적연암수도설계、시공지도방법.결합도수평대단면연암수도공정,통과수치모형모의수도주변초전지호、장자면전방위암가고、공각보강3충수도가고방식,득출대단면연암수도시공중합리적신의법시공가고삼수,병대비도수평수도실제시공삼수,결합감측수거대기채용적신의법수도가고삼수진행평개여분석.결과표명,단순진행수도공부초전지호흔난발휘기량효응여공효응,공제장자면적은정여위이;연암수도적장자면수용장초전지호진행가고,단가고밀도요체도일정수치후가고효과재회현저;상비장자면묘간,장자면선분장가이여초전핵심토형성강도경고적복합체,현저지제고초전핵심토적승재능력;쇄각선분장가이비쇄각묘간획득경호적림시봉폐성배효과.