公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2015年
1期
96-101
,共6页
桥梁工程%位移延性%Pushover分析%单桩%塑性铰%承载能力
橋樑工程%位移延性%Pushover分析%單樁%塑性鉸%承載能力
교량공정%위이연성%Pushover분석%단장%소성교%승재능력
bridge engineering%displacement ductility%Pushover analysis%single pile%plasticity hinge%bearing capacity
为了研究地基土以及桩身在进入非线性状态下的单桩水平极限承载能力及变形能力,采用分布塑性铰模型模拟桩身的弹塑性,以p-y曲线模拟桩侧地基土水平抗力,对固定桩头单桩基础进行了静力非线性推倒分析.结果表明:(1)桩身轴压比对结构水平极限承载能力及位移延性影响显著;(2)随着地基土抗剪强度的增大,桩顶极限位移减小,但水平极限承载能力增大;(3)提高桩身配箍率,桩顶极限位移增加较明显;(4)轴压比较小时,在桩头及地面以下桩身均可能产生塑性铰,但轴压比较大时,仅在桩头产生塑性铰.
為瞭研究地基土以及樁身在進入非線性狀態下的單樁水平極限承載能力及變形能力,採用分佈塑性鉸模型模擬樁身的彈塑性,以p-y麯線模擬樁側地基土水平抗力,對固定樁頭單樁基礎進行瞭靜力非線性推倒分析.結果錶明:(1)樁身軸壓比對結構水平極限承載能力及位移延性影響顯著;(2)隨著地基土抗剪彊度的增大,樁頂極限位移減小,但水平極限承載能力增大;(3)提高樁身配箍率,樁頂極限位移增加較明顯;(4)軸壓比較小時,在樁頭及地麵以下樁身均可能產生塑性鉸,但軸壓比較大時,僅在樁頭產生塑性鉸.
위료연구지기토이급장신재진입비선성상태하적단장수평겁한승재능력급변형능력,채용분포소성교모형모의장신적탄소성,이p-y곡선모의장측지기토수평항력,대고정장두단장기출진행료정력비선성추도분석.결과표명:(1)장신축압비대결구수평겁한승재능력급위이연성영향현저;(2)수착지기토항전강도적증대,장정겁한위이감소,단수평겁한승재능력증대;(3)제고장신배고솔,장정겁한위이증가교명현;(4)축압비교소시,재장두급지면이하장신균가능산생소성교,단축압비교대시,부재장두산생소성교.
