公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2015年
1期
63-68
,共6页
王达%邓洁%陈春苗%刘扬
王達%鄧潔%陳春苗%劉颺
왕체%산길%진춘묘%류양
桥梁工程%锚跨索股%解析法%自振基频%边界条件%长度比值
橋樑工程%錨跨索股%解析法%自振基頻%邊界條件%長度比值
교량공정%묘과색고%해석법%자진기빈%변계조건%장도비치
bridge engineering%anchor span strand%analytic method%natural vibration fundamental frequency%boundary condition%length rate
为提高悬索桥锚跨索股张力控制精度,针对锚跨索股的构造特点,基于解析法推导了锚跨索股张力控制精度的一般表达式;结合大型通用有限元计算程序,建立了锚跨索股的两种不同的力学等效计算模型,分析了拉杆的边界条件、物理特性、长度比值等因素对锚跨索股张力计算结果的影响幅度及规律.研究结果表明:拉杆的边界条件对计算结果的影响较大,且拉杆边界条件的特性随索股内部张力的变化而变化,即边界条件由铰接状态向固结状态演变;拉杆弯曲刚度对锚跨索股张力计算结果的影响,主要是由连接拉杆的长度比值决定,当拉杆长度比值小于一定限值或索股应力处于某特定状态时,可将锚跨内的双连接拉杆简化为单连接拉杆进行分析,对应的计算结果仍具有较高精度.
為提高懸索橋錨跨索股張力控製精度,針對錨跨索股的構造特點,基于解析法推導瞭錨跨索股張力控製精度的一般錶達式;結閤大型通用有限元計算程序,建立瞭錨跨索股的兩種不同的力學等效計算模型,分析瞭拉桿的邊界條件、物理特性、長度比值等因素對錨跨索股張力計算結果的影響幅度及規律.研究結果錶明:拉桿的邊界條件對計算結果的影響較大,且拉桿邊界條件的特性隨索股內部張力的變化而變化,即邊界條件由鉸接狀態嚮固結狀態縯變;拉桿彎麯剛度對錨跨索股張力計算結果的影響,主要是由連接拉桿的長度比值決定,噹拉桿長度比值小于一定限值或索股應力處于某特定狀態時,可將錨跨內的雙連接拉桿簡化為單連接拉桿進行分析,對應的計算結果仍具有較高精度.
위제고현색교묘과색고장력공제정도,침대묘과색고적구조특점,기우해석법추도료묘과색고장력공제정도적일반표체식;결합대형통용유한원계산정서,건립료묘과색고적량충불동적역학등효계산모형,분석료랍간적변계조건、물리특성、장도비치등인소대묘과색고장력계산결과적영향폭도급규률.연구결과표명:랍간적변계조건대계산결과적영향교대,차랍간변계조건적특성수색고내부장력적변화이변화,즉변계조건유교접상태향고결상태연변;랍간만곡강도대묘과색고장력계산결과적영향,주요시유련접랍간적장도비치결정,당랍간장도비치소우일정한치혹색고응력처우모특정상태시,가장묘과내적쌍련접랍간간화위단련접랍간진행분석,대응적계산결과잉구유교고정도.
