公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2015年
1期
45-49,56
,共6页
向波%何思明%庄卫林%王东坡
嚮波%何思明%莊衛林%王東坡
향파%하사명%장위림%왕동파
道路工程%动力响应%数值模拟%滚石%法向冲击%弹塑性%回弹
道路工程%動力響應%數值模擬%滾石%法嚮遲擊%彈塑性%迴彈
도로공정%동력향응%수치모의%곤석%법향충격%탄소성%회탄
road engineering%rockfall%normal impact%elastic-plastic%restitution%dynamic response%numerical simulation
棚洞垫层结构能有效地耗散滚石冲击能量,大幅度降低滚石冲击力,是滚石防护棚洞设计的关键参数.本文以Hertz接触理论为基础,考虑棚洞土垫层的弹塑性特性,运用动力有限元数值仿真技术,研究了滚石法向冲击荷载下耗能垫层结构,分析了滚石冲击速度、半径对垫层土体动力响应规律的影响,为棚洞垫层结构优化设计提供理论依据.计算结果表明:按照完全弹性理论计算过高地估计了滚石冲击力;滚石冲击能量主要转化为土垫层的塑性变形;土石垫层结构能有效地吸收滚石冲击能量,大大降低滚石对棚洞结构的冲击力.
棚洞墊層結構能有效地耗散滾石遲擊能量,大幅度降低滾石遲擊力,是滾石防護棚洞設計的關鍵參數.本文以Hertz接觸理論為基礎,攷慮棚洞土墊層的彈塑性特性,運用動力有限元數值倣真技術,研究瞭滾石法嚮遲擊荷載下耗能墊層結構,分析瞭滾石遲擊速度、半徑對墊層土體動力響應規律的影響,為棚洞墊層結構優化設計提供理論依據.計算結果錶明:按照完全彈性理論計算過高地估計瞭滾石遲擊力;滾石遲擊能量主要轉化為土墊層的塑性變形;土石墊層結構能有效地吸收滾石遲擊能量,大大降低滾石對棚洞結構的遲擊力.
붕동점층결구능유효지모산곤석충격능량,대폭도강저곤석충격력,시곤석방호붕동설계적관건삼수.본문이Hertz접촉이론위기출,고필붕동토점층적탄소성특성,운용동력유한원수치방진기술,연구료곤석법향충격하재하모능점층결구,분석료곤석충격속도、반경대점층토체동력향응규률적영향,위붕동점층결구우화설계제공이론의거.계산결과표명:안조완전탄성이론계산과고지고계료곤석충격력;곤석충격능량주요전화위토점층적소성변형;토석점층결구능유효지흡수곤석충격능량,대대강저곤석대붕동결구적충격력.
