公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2015年
1期
133-139
,共7页
钟连德%赵晓华%丁罕%王书云
鐘連德%趙曉華%丁罕%王書雲
종련덕%조효화%정한%왕서운
交通工程%左侧路肩%试验研究%驾驶模拟舱%安全影响%推荐宽度
交通工程%左側路肩%試驗研究%駕駛模擬艙%安全影響%推薦寬度
교통공정%좌측로견%시험연구%가사모의창%안전영향%추천관도
traffic engineering%inside shoulder%experimental research%driving simulator%safety impact%recommended width
依托驾驶模拟舱,在不控制驾驶员行驶速度的基础上,考察了左侧路肩的安全影响.通过搭建不同左侧路肩宽度的模拟驾驶场景,实时记录了反映驾驶员注视行为、生心理状态与机动车行驶状态的数据,利用统计分析工具(方差分析和对比分析)对数据进行了处理和分析.研究结果表明:左侧路肩对驾驶员的注视行为与车辆的侧位移有影响,尤其是当路肩宽度为0.75 m和1.5m时,左侧路肩对驾驶员有较大的积极影响;左侧路肩不会增加驾驶员的心理负荷.基于此,选取0.75 m为左侧路肩宽度的最小值,并以1.5m为左侧路肩宽度的推荐值.
依託駕駛模擬艙,在不控製駕駛員行駛速度的基礎上,攷察瞭左側路肩的安全影響.通過搭建不同左側路肩寬度的模擬駕駛場景,實時記錄瞭反映駕駛員註視行為、生心理狀態與機動車行駛狀態的數據,利用統計分析工具(方差分析和對比分析)對數據進行瞭處理和分析.研究結果錶明:左側路肩對駕駛員的註視行為與車輛的側位移有影響,尤其是噹路肩寬度為0.75 m和1.5m時,左側路肩對駕駛員有較大的積極影響;左側路肩不會增加駕駛員的心理負荷.基于此,選取0.75 m為左側路肩寬度的最小值,併以1.5m為左側路肩寬度的推薦值.
의탁가사모의창,재불공제가사원행사속도적기출상,고찰료좌측로견적안전영향.통과탑건불동좌측로견관도적모의가사장경,실시기록료반영가사원주시행위、생심리상태여궤동차행사상태적수거,이용통계분석공구(방차분석화대비분석)대수거진행료처리화분석.연구결과표명:좌측로견대가사원적주시행위여차량적측위이유영향,우기시당로견관도위0.75 m화1.5m시,좌측로견대가사원유교대적적겁영향;좌측로견불회증가가사원적심리부하.기우차,선취0.75 m위좌측로견관도적최소치,병이1.5m위좌측로견관도적추천치.
