现代化工
現代化工
현대화공
MODERN CHEMICAL INDUSTRY
2015年
1期
114-117,119
,共5页
张文秀%丁巍%王鼎聪%赵德智
張文秀%丁巍%王鼎聰%趙德智
장문수%정외%왕정총%조덕지
加氢催化剂%催化裂化柴油%脱硫,脱氮,芳烃饱和
加氫催化劑%催化裂化柴油%脫硫,脫氮,芳烴飽和
가경최화제%최화열화시유%탈류,탈담,방경포화
hydrogenation catalyst%catalytic cracking diesel%desulfurization%denitrification%dearomatic saturation
以大孔、低堆积密度纳米自组装氧化铝为载体,通过共浸剂改性制备负载Mo-Ni双金属活性组分的纳米自组装Mo-Ni-P柴油加氢催化剂.利用BET方法对催化剂的孔结构进行表征.并在固定床微型反应装置上,通过脱硫率的考察,确定最佳反应条件:压力为6.5 MPa,温度为370℃,空速为1.5h-1,氢油比为700∶1.同时,对5种不同金属配比的Mo-Ni-P催化剂进行40 h的加氢性能评价.实验结果表明,Mo/Ni质量比为5∶1时,加氢效果较好,其平均脱硫、脱氮和芳烃饱和率分别为95.92％、97.84％和73.50％.
以大孔、低堆積密度納米自組裝氧化鋁為載體,通過共浸劑改性製備負載Mo-Ni雙金屬活性組分的納米自組裝Mo-Ni-P柴油加氫催化劑.利用BET方法對催化劑的孔結構進行錶徵.併在固定床微型反應裝置上,通過脫硫率的攷察,確定最佳反應條件:壓力為6.5 MPa,溫度為370℃,空速為1.5h-1,氫油比為700∶1.同時,對5種不同金屬配比的Mo-Ni-P催化劑進行40 h的加氫性能評價.實驗結果錶明,Mo/Ni質量比為5∶1時,加氫效果較好,其平均脫硫、脫氮和芳烴飽和率分彆為95.92％、97.84％和73.50％.
이대공、저퇴적밀도납미자조장양화려위재체,통과공침제개성제비부재Mo-Ni쌍금속활성조분적납미자조장Mo-Ni-P시유가경최화제.이용BET방법대최화제적공결구진행표정.병재고정상미형반응장치상,통과탈류솔적고찰,학정최가반응조건:압력위6.5 MPa,온도위370℃,공속위1.5h-1,경유비위700∶1.동시,대5충불동금속배비적Mo-Ni-P최화제진행40 h적가경성능평개.실험결과표명,Mo/Ni질량비위5∶1시,가경효과교호,기평균탈류、탈담화방경포화솔분별위95.92％、97.84％화73.50％.
