武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2014年
6期
1393-1399
,共7页
挠曲姿态%多点应变%监测模型%数值试验
撓麯姿態%多點應變%鑑測模型%數值試驗
뇨곡자태%다점응변%감측모형%수치시험
deflection attitude%multipoint strains%monitoring model%numerical experiment
甲板挠曲姿态信息对提高舰载武器系统的使用性能和船体航行的安全性能都十分必要.在对甲板结构计算简化模型分析的基础上,提出了多点应变测板架弯曲挠度的数学模型;结合算例,对纵骨架式甲板结构进行了“数值试验”验证.结果表明,此方法获得的目标数据具有较好的精度.利用应变作为中间媒介能够及时、实时、准确的获取甲板挠曲姿态信息,克服了现有测试方法很难实现服役船体甲板变形长期监测的局限性.
甲闆撓麯姿態信息對提高艦載武器繫統的使用性能和船體航行的安全性能都十分必要.在對甲闆結構計算簡化模型分析的基礎上,提齣瞭多點應變測闆架彎麯撓度的數學模型;結閤算例,對縱骨架式甲闆結構進行瞭“數值試驗”驗證.結果錶明,此方法穫得的目標數據具有較好的精度.利用應變作為中間媒介能夠及時、實時、準確的穫取甲闆撓麯姿態信息,剋服瞭現有測試方法很難實現服役船體甲闆變形長期鑑測的跼限性.
갑판뇨곡자태신식대제고함재무기계통적사용성능화선체항행적안전성능도십분필요.재대갑판결구계산간화모형분석적기출상,제출료다점응변측판가만곡뇨도적수학모형;결합산례,대종골가식갑판결구진행료“수치시험”험증.결과표명,차방법획득적목표수거구유교호적정도.이용응변작위중간매개능구급시、실시、준학적획취갑판뇨곡자태신식,극복료현유측시방법흔난실현복역선체갑판변형장기감측적국한성.
