武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2014年
6期
1329-1332
,共4页
郝保红%曾丁%盛敏徽%宋夕洋
郝保紅%曾丁%盛敏徽%宋夕洋
학보홍%증정%성민휘%송석양
自然环境%电化学检测%钢筋锈蚀%腐蚀速率%无损量化检测
自然環境%電化學檢測%鋼觔鏽蝕%腐蝕速率%無損量化檢測
자연배경%전화학검측%강근수식%부식속솔%무손양화검측
natural environment%electrochemical testing%reinforcement corrosion%corrosion rate%non-destructive quantitative testing
运用多种电化学方法,对现役桥梁进行了无损量化检测,分析了自然环境下的钢筋锈蚀特征,总结了自然环境对钢筋锈蚀率的影响规律,通过与前期实验室结果对比,揭示了自然环境与加速模拟环境的区别与联系.并对实测情况做了分级讨论.实桥测量结果表明:潮湿处的钢筋失重率最高达到33％,最低为18％;而干燥处钢筋失重率则分布在8％～15％之间.实测结果还表明:涂刷了防水层的箱梁及护栏,有助于保护混凝土内部配筋,能有效降低内部配筋的腐蚀速率,其失重率仅为4％～8％.承载重的桥台钢筋高于承载轻的护栏钢筋的锈蚀率.
運用多種電化學方法,對現役橋樑進行瞭無損量化檢測,分析瞭自然環境下的鋼觔鏽蝕特徵,總結瞭自然環境對鋼觔鏽蝕率的影響規律,通過與前期實驗室結果對比,揭示瞭自然環境與加速模擬環境的區彆與聯繫.併對實測情況做瞭分級討論.實橋測量結果錶明:潮濕處的鋼觔失重率最高達到33％,最低為18％;而榦燥處鋼觔失重率則分佈在8％～15％之間.實測結果還錶明:塗刷瞭防水層的箱樑及護欄,有助于保護混凝土內部配觔,能有效降低內部配觔的腐蝕速率,其失重率僅為4％～8％.承載重的橋檯鋼觔高于承載輕的護欄鋼觔的鏽蝕率.
운용다충전화학방법,대현역교량진행료무손양화검측,분석료자연배경하적강근수식특정,총결료자연배경대강근수식솔적영향규률,통과여전기실험실결과대비,게시료자연배경여가속모의배경적구별여련계.병대실측정황주료분급토론.실교측량결과표명:조습처적강근실중솔최고체도33％,최저위18％;이간조처강근실중솔칙분포재8％～15％지간.실측결과환표명:도쇄료방수층적상량급호란,유조우보호혼응토내부배근,능유효강저내부배근적부식속솔,기실중솔부위4％～8％.승재중적교태강근고우승재경적호란강근적수식솔.
