商品与质量·理论研究
商品與質量·理論研究
상품여질량·이론연구
SHANGPIN YU ZHILIANG
2014年
12期
340
,共1页
主汽门%卡涩%缺陷%处理
主汽門%卡澀%缺陷%處理
주기문%잡삽%결함%처리
某电厂2号汽轮机是上海汽轮机厂生产的单轴、双缸双排汽,亚临界直接空冷汽轮机,型号CZK300-16.7/0.4/538/538,每台机组有两台卧式高压主汽门,高压主汽门是机组用于快速切断进汽,实现停机的保护装置,是防止汽轮机超速最关键的保护装置.汽轮机一旦超速容易造成汽轮机飞车、轴系断裂等严重事故,主汽门卡涩将给机组的安全稳定运行带来重大隐患.通过对2号汽轮机主汽门卡涩这一缺陷的原因分析及处理方案制定过程的论述,总结了消除该问题过程中成功经验和方法,在火力发电厂处理该类型缺陷时有一定的参考价值.2号汽轮机为CZK300-16.67/0.4/538/538中间再热空冷抽汽凝汽式汽轮机,自2010年正式投入运行.2014年D修后,开机前在做主汽门试验时,左侧主汽门只能开启20％,无法全行程开启.根据电力法规有关规定,主汽门出现卡涩不允许机组投入运行为确保该汽轮机安全可靠运行,该缺陷必须消除.
某電廠2號汽輪機是上海汽輪機廠生產的單軸、雙缸雙排汽,亞臨界直接空冷汽輪機,型號CZK300-16.7/0.4/538/538,每檯機組有兩檯臥式高壓主汽門,高壓主汽門是機組用于快速切斷進汽,實現停機的保護裝置,是防止汽輪機超速最關鍵的保護裝置.汽輪機一旦超速容易造成汽輪機飛車、軸繫斷裂等嚴重事故,主汽門卡澀將給機組的安全穩定運行帶來重大隱患.通過對2號汽輪機主汽門卡澀這一缺陷的原因分析及處理方案製定過程的論述,總結瞭消除該問題過程中成功經驗和方法,在火力髮電廠處理該類型缺陷時有一定的參攷價值.2號汽輪機為CZK300-16.67/0.4/538/538中間再熱空冷抽汽凝汽式汽輪機,自2010年正式投入運行.2014年D脩後,開機前在做主汽門試驗時,左側主汽門隻能開啟20％,無法全行程開啟.根據電力法規有關規定,主汽門齣現卡澀不允許機組投入運行為確保該汽輪機安全可靠運行,該缺陷必鬚消除.
모전엄2호기륜궤시상해기륜궤엄생산적단축、쌍항쌍배기,아림계직접공랭기륜궤,형호CZK300-16.7/0.4/538/538,매태궤조유량태와식고압주기문,고압주기문시궤조용우쾌속절단진기,실현정궤적보호장치,시방지기륜궤초속최관건적보호장치.기륜궤일단초속용역조성기륜궤비차、축계단렬등엄중사고,주기문잡삽장급궤조적안전은정운행대래중대은환.통과대2호기륜궤주기문잡삽저일결함적원인분석급처리방안제정과정적논술,총결료소제해문제과정중성공경험화방법,재화력발전엄처리해류형결함시유일정적삼고개치.2호기륜궤위CZK300-16.67/0.4/538/538중간재열공랭추기응기식기륜궤,자2010년정식투입운행.2014년D수후,개궤전재주주기문시험시,좌측주기문지능개계20％,무법전행정개계.근거전역법규유관규정,주기문출현잡삽불윤허궤조투입운행위학보해기륜궤안전가고운행,해결함필수소제.
