中国机械工程
中國機械工程
중국궤계공정
CHINA MECHANICAl ENGINEERING
2015年
3期
389-393
,共5页
高速列车%腰椎%振动环境%人机工程
高速列車%腰椎%振動環境%人機工程
고속열차%요추%진동배경%인궤공정
high-speed train%lumbar%vibration environment%ergonomic
为了设计出更好的高速列车座椅，提高乘客的乘坐舒适度，针对国内高速列车设计标准在生物力学方面缺乏明确规定的问题，建立了人体腰椎 L1~L5的有限元模型，并对模型的合理性进行了实验和理论验证。对不同坐姿下的腰椎模型进行了静态和350 km/h 高速列车运行环境下的动力学分析，计算腰椎静态和外部激励作用下的结构响应情况，为高铁座椅的人机工程设计提供依据。
為瞭設計齣更好的高速列車座椅，提高乘客的乘坐舒適度，針對國內高速列車設計標準在生物力學方麵缺乏明確規定的問題，建立瞭人體腰椎 L1~L5的有限元模型，併對模型的閤理性進行瞭實驗和理論驗證。對不同坐姿下的腰椎模型進行瞭靜態和350 km/h 高速列車運行環境下的動力學分析，計算腰椎靜態和外部激勵作用下的結構響應情況，為高鐵座椅的人機工程設計提供依據。
위료설계출경호적고속열차좌의，제고승객적승좌서괄도，침대국내고속열차설계표준재생물역학방면결핍명학규정적문제，건립료인체요추 L1~L5적유한원모형，병대모형적합이성진행료실험화이론험증。대불동좌자하적요추모형진행료정태화350 km/h 고속열차운행배경하적동역학분석，계산요추정태화외부격려작용하적결구향응정황，위고철좌의적인궤공정설계제공의거。
In order to design a better high-speed train seat and improve the passengers’ride com-fort,aiming at the problem that the design standards for the domestic high-speed trains in biomechan-ics issues was not clearly defined,a human lumbar L1~L5 finite element model was established,and verified by the experiments and theory.The model was analyzed in static state and 350 km/h high-speed train running dynamics environment.The static state and structure response of spine were cal-culated under the action of an external stimulus in order to provide the basis of the high-speed train seat ergonomic design and improve the passenger comfort.
