航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2015年
1期
373-380
,共8页
周思达%刘莉%李昱霖%周小陈
週思達%劉莉%李昱霖%週小陳
주사체%류리%리욱림%주소진
时变%模态参数%参数辨识%高速飞行器%热结构%参数化%最大似然
時變%模態參數%參數辨識%高速飛行器%熱結構%參數化%最大似然
시변%모태삼수%삼수변식%고속비행기%열결구%삼수화%최대사연
time-varying%modal%parameter%parameter%identification%high-speed%aerial%vehicles%thermal%structures%parametric%maximum%likelihood
高速飞行器由于其很高的飞行速度而无可避免地受到气动加热作用的影响,进而引起结构特性的时变.采用理论或有限元方法(FEM)进行数值分析,难以获取反映结构在飞行(工作)状态下的真实模态参数.通过辨识获取高速飞行器热环境下的时变结构模态参数是一项十分具有挑战性的任务.针对此问题,引入参数化时频域的最大似然方法,对气动加热作用下的高速飞行器升力面结构的时变模态参数进行了辨识.通过模拟真实飞行状态的数值算例研究,说明参数化时频域的最大似然方法能够很好地辨识出低信噪比(SNR)情况下的模态频率和模态振型,验证了参数化时频域最大似然方法适用于具有显著时变特征的高速飞行器热结构的时变结构模态参数辨识,可为将来相关的工程研究和应用提供良好的理论支持.
高速飛行器由于其很高的飛行速度而無可避免地受到氣動加熱作用的影響,進而引起結構特性的時變.採用理論或有限元方法(FEM)進行數值分析,難以穫取反映結構在飛行(工作)狀態下的真實模態參數.通過辨識穫取高速飛行器熱環境下的時變結構模態參數是一項十分具有挑戰性的任務.針對此問題,引入參數化時頻域的最大似然方法,對氣動加熱作用下的高速飛行器升力麵結構的時變模態參數進行瞭辨識.通過模擬真實飛行狀態的數值算例研究,說明參數化時頻域的最大似然方法能夠很好地辨識齣低信譟比(SNR)情況下的模態頻率和模態振型,驗證瞭參數化時頻域最大似然方法適用于具有顯著時變特徵的高速飛行器熱結構的時變結構模態參數辨識,可為將來相關的工程研究和應用提供良好的理論支持.
고속비행기유우기흔고적비행속도이무가피면지수도기동가열작용적영향,진이인기결구특성적시변.채용이론혹유한원방법(FEM)진행수치분석,난이획취반영결구재비행(공작)상태하적진실모태삼수.통과변식획취고속비행기열배경하적시변결구모태삼수시일항십분구유도전성적임무.침대차문제,인입삼수화시빈역적최대사연방법,대기동가열작용하적고속비행기승력면결구적시변모태삼수진행료변식.통과모의진실비행상태적수치산례연구,설명삼수화시빈역적최대사연방법능구흔호지변식출저신조비(SNR)정황하적모태빈솔화모태진형,험증료삼수화시빈역최대사연방법괄용우구유현저시변특정적고속비행기열결구적시변결구모태삼수변식,가위장래상관적공정연구화응용제공량호적이론지지.
