机电工程
機電工程
궤전공정
MECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING MAGAZINE
2015年
1期
47-51
,共5页
轮边驱动%齿轮箱%总效率分析%设计参数
輪邊驅動%齒輪箱%總效率分析%設計參數
륜변구동%치륜상%총효솔분석%설계삼수
in-wheel%drive%gear%box%total%efficiency%analysis%design%parameter
针对目前国内外缺乏对一种新能源汽车的齿轮箱效率模型建立与研究的问题,对轮边驱动系统的一种专用齿轮箱结构、齿轮箱功率损失的组成及形成机理等方面进行了研究,对齿轮啮合效率公式及齿轮箱内搅油、风阻和轴承功率损失公式进行了归纳,提出了齿轮箱的总效率计算公式,并利用Matlab软件得出齿轮箱的设计参数与工况参数对齿轮箱总效率的影响曲线,计算出该齿轮箱的总效率值和4种功率损失所占总功率损失的比例.研究结果表明,该齿轮箱总功率损失的主要来源是搅油损失,总效率的主要影响参数是运动粘度、主动轮齿数和法面模数.研究结果对齿轮箱功率损失的预估、齿轮箱的进一步的优化设计和整车机械效率的提高提供了有力的理论依据.
針對目前國內外缺乏對一種新能源汽車的齒輪箱效率模型建立與研究的問題,對輪邊驅動繫統的一種專用齒輪箱結構、齒輪箱功率損失的組成及形成機理等方麵進行瞭研究,對齒輪齧閤效率公式及齒輪箱內攪油、風阻和軸承功率損失公式進行瞭歸納,提齣瞭齒輪箱的總效率計算公式,併利用Matlab軟件得齣齒輪箱的設計參數與工況參數對齒輪箱總效率的影響麯線,計算齣該齒輪箱的總效率值和4種功率損失所佔總功率損失的比例.研究結果錶明,該齒輪箱總功率損失的主要來源是攪油損失,總效率的主要影響參數是運動粘度、主動輪齒數和法麵模數.研究結果對齒輪箱功率損失的預估、齒輪箱的進一步的優化設計和整車機械效率的提高提供瞭有力的理論依據.
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