低碳世界
低碳世界
저탄세계
LOW CARBON WORLD
2015年
2期
248-249
,共2页
地铁隧道%下穿%既有地铁
地鐵隧道%下穿%既有地鐵
지철수도%하천%기유지철
本文首先简单介绍了既有地铁结构加固的三个方向,可以通过加固钢轨、塞进空隙和加固底板的方式进行加固。之后介绍了两种既有地铁结构的加固技术,分别是袖阀管止浆墙加固技术和WSS加固技术,然后,分析了新建地铁对既有地铁结构变形的影响流程和制定既有地铁结构变形控制标准,最后,简要说明了如何对既有地铁结构的形变标准进行控制。
本文首先簡單介紹瞭既有地鐵結構加固的三箇方嚮,可以通過加固鋼軌、塞進空隙和加固底闆的方式進行加固。之後介紹瞭兩種既有地鐵結構的加固技術,分彆是袖閥管止漿牆加固技術和WSS加固技術,然後,分析瞭新建地鐵對既有地鐵結構變形的影響流程和製定既有地鐵結構變形控製標準,最後,簡要說明瞭如何對既有地鐵結構的形變標準進行控製。
본문수선간단개소료기유지철결구가고적삼개방향,가이통과가고강궤、새진공극화가고저판적방식진행가고。지후개소료량충기유지철결구적가고기술,분별시수벌관지장장가고기술화WSS가고기술,연후,분석료신건지철대기유지철결구변형적영향류정화제정기유지철결구변형공제표준,최후,간요설명료여하대기유지철결구적형변표준진행공제。