CAJ | 학술논문

利用客运车辆行车记录仪（VTDR）采集的数据，基于裴玉龙等对标准差与事故率关系的研究和Wahlberg对加速度与事故率的研究，验证了两种行车风险模型：速度行车风险模型和加速度行车风险模型。并用这两个模型对基于时间的车速序列（TSS）和基于道路的车速序列（LSS）分别进行了行车风险随月份变化规律的研究。结果表明：分析TSS时，剔除停车后的0速度数据是有必要的；LSS用于分析行车风险更有效；速度行车风险模型比加速度行车风险模型更有效。
이용객운차량행차기록의（VTDR）채집적수거，기우배옥룡등대표준차여사고솔관계적연구화Wahlberg대가속도여사고솔적연구，험증료량충행차풍험모형：속도행차풍험모형화가속도행차풍험모형。병용저량개모형대기우시간적차속서렬（TSS）화기우도로적차속서렬（LSS）분별진행료행차풍험수월빈변화규률적연구。결과표명：분석TSS시，척제정차후적0속도수거시유필요적；LSS용우분석행차풍험경유효；속도행차풍험모형비가속도행차풍험모형경유효。