铁道学报
鐵道學報
철도학보
2014年
12期
6-13
,共8页
卢毓江%肖守讷%朱涛%阳光武%杨超
盧毓江%肖守訥%硃濤%暘光武%楊超
로육강%초수눌%주도%양광무%양초
耦合%碰撞动力学%失稳响应%耐撞性%相互作用
耦閤%踫撞動力學%失穩響應%耐撞性%相互作用
우합%팽당동역학%실은향응%내당성%상호작용
coupling%collision dynamics%response of unstability%crashworthiness%interaction
为研究列车碰撞响应机理,基于多体动力学方法,建立包括轨道子系统、轮轨关系子系统、车钩缓冲器-防爬器子系统以及车辆子系统的列车纵向-垂向平面碰撞动力学模型.轨道子系统中将钢轨假设为离散点支撑的Timoshenko梁;轮轨关系子系统考虑了大蠕滑情况下轮轨切向力的计算;钩缓-防爬器子系统中考虑了车钩和防爬器转动以及动态因素对吸能特性的影响;车辆子系统中考虑了车端点头运动和吸能变形模式以及悬挂系统的非线性特性影响.采用显示数值积分方法,编制了该耦合系统的动力学仿真程序,并进行时域求解.将数值求解结果与有限元仿真和试验结果进行比较,验证了列车纵向-垂向碰撞动力学耦合模型的正确性.论文研究成果为进一步研究车辆主要结构参数对碰撞性能的影响规律、改善列车碰撞动力学行为以及新型耐撞性车辆设计提供了理论依据和仿真手段.
為研究列車踫撞響應機理,基于多體動力學方法,建立包括軌道子繫統、輪軌關繫子繫統、車鉤緩遲器-防爬器子繫統以及車輛子繫統的列車縱嚮-垂嚮平麵踫撞動力學模型.軌道子繫統中將鋼軌假設為離散點支撐的Timoshenko樑;輪軌關繫子繫統攷慮瞭大蠕滑情況下輪軌切嚮力的計算;鉤緩-防爬器子繫統中攷慮瞭車鉤和防爬器轉動以及動態因素對吸能特性的影響;車輛子繫統中攷慮瞭車耑點頭運動和吸能變形模式以及懸掛繫統的非線性特性影響.採用顯示數值積分方法,編製瞭該耦閤繫統的動力學倣真程序,併進行時域求解.將數值求解結果與有限元倣真和試驗結果進行比較,驗證瞭列車縱嚮-垂嚮踫撞動力學耦閤模型的正確性.論文研究成果為進一步研究車輛主要結構參數對踫撞性能的影響規律、改善列車踫撞動力學行為以及新型耐撞性車輛設計提供瞭理論依據和倣真手段.
위연구열차팽당향응궤리,기우다체동역학방법,건립포괄궤도자계통、륜궤관계자계통、차구완충기-방파기자계통이급차량자계통적열차종향-수향평면팽당동역학모형.궤도자계통중장강궤가설위리산점지탱적Timoshenko량;륜궤관계자계통고필료대연활정황하륜궤절향력적계산;구완-방파기자계통중고필료차구화방파기전동이급동태인소대흡능특성적영향;차량자계통중고필료차단점두운동화흡능변형모식이급현괘계통적비선성특성영향.채용현시수치적분방법,편제료해우합계통적동역학방진정서,병진행시역구해.장수치구해결과여유한원방진화시험결과진행비교,험증료열차종향-수향팽당동역학우합모형적정학성.논문연구성과위진일보연구차량주요결구삼수대팽당성능적영향규률、개선열차팽당동역학행위이급신형내당성차량설계제공료이론의거화방진수단.
