铁道学报
鐵道學報
철도학보
2014年
12期
20-26
,共7页
黄冠华%周宁%张卫华%梁树林%王兴宇
黃冠華%週寧%張衛華%樑樹林%王興宇
황관화%주저%장위화%량수림%왕흥우
扭矩波动%黏滑振动%动态特性%齿轮传动系统%高速列车
扭矩波動%黏滑振動%動態特性%齒輪傳動繫統%高速列車
뉴구파동%점활진동%동태특성%치륜전동계통%고속열차
torque fluctuation%stick-slip vibration%dynamic characteristics%gear transmission system%high-speed train
为了研究高速列车齿轮传动系统动态特性,内部激励考虑齿轮的时变啮合刚度和传递误差,扭矩波动表示输入端激励,负载端激励考虑由黏滑振动引起的负载波动.利用有限元方法得到高速列车齿轮系统时变啮合刚度,考虑齿轮啮合误差,并用傅里叶级数展开.结合非线性多尺度近似解析方法,利用单自由度扭转模型分析动态激励对系统振动的影响,同时建立考虑齿轮啮合的高速列车动力车整车动力学模型.研究表明:齿轮传动系统中存在谐波振动,扭矩波动不仅会增大轮齿的角加速度和啮合力,同时使齿轮箱的振动加剧,并改变系统的振动主频,可能引发共振.黏滑振动将使齿轮系统的各项指标急剧增大,严重影响齿轮的啮合平稳性,在实际运营中应尽量避免.
為瞭研究高速列車齒輪傳動繫統動態特性,內部激勵攷慮齒輪的時變齧閤剛度和傳遞誤差,扭矩波動錶示輸入耑激勵,負載耑激勵攷慮由黏滑振動引起的負載波動.利用有限元方法得到高速列車齒輪繫統時變齧閤剛度,攷慮齒輪齧閤誤差,併用傅裏葉級數展開.結閤非線性多呎度近似解析方法,利用單自由度扭轉模型分析動態激勵對繫統振動的影響,同時建立攷慮齒輪齧閤的高速列車動力車整車動力學模型.研究錶明:齒輪傳動繫統中存在諧波振動,扭矩波動不僅會增大輪齒的角加速度和齧閤力,同時使齒輪箱的振動加劇,併改變繫統的振動主頻,可能引髮共振.黏滑振動將使齒輪繫統的各項指標急劇增大,嚴重影響齒輪的齧閤平穩性,在實際運營中應儘量避免.
위료연구고속열차치륜전동계통동태특성,내부격려고필치륜적시변교합강도화전체오차,뉴구파동표시수입단격려,부재단격려고필유점활진동인기적부재파동.이용유한원방법득도고속열차치륜계통시변교합강도,고필치륜교합오차,병용부리협급수전개.결합비선성다척도근사해석방법,이용단자유도뉴전모형분석동태격려대계통진동적영향,동시건립고필치륜교합적고속열차동력차정차동역학모형.연구표명:치륜전동계통중존재해파진동,뉴구파동불부회증대륜치적각가속도화교합력,동시사치륜상적진동가극,병개변계통적진동주빈,가능인발공진.점활진동장사치륜계통적각항지표급극증대,엄중영향치륜적교합평은성,재실제운영중응진량피면.
