铁道学报
鐵道學報
철도학보
2014年
12期
90-96
,共7页
李懿%王连俊%栾光日%张光宗
李懿%王連俊%欒光日%張光宗
리의%왕련준%란광일%장광종
复合地基%堆载预压%超孔隙水压力%桩土应力%沉降变形
複閤地基%堆載預壓%超孔隙水壓力%樁土應力%沉降變形
복합지기%퇴재예압%초공극수압력%장토응력%침강변형
composite foundation%surcharge preloading%excess pore water pressure%pile-soil stress%settlement deformation
结合京沪高速铁路济南西客站工程实际,对站场咽喉区深厚软土大面积堆载预压下复合地基的工程特性开展现场试验研究,分析不同位置和深度的超孔隙水压力、沉降变形以及桩土应力等参数随时间和填土高度的变化规律,为该地区同类工程设计和施工提供科学依据.研究结果表明:站场咽喉区复合地基内的超孔隙水压力随着荷载的增加而增大,达到峰值后消散,其变化略滞后于荷载的变化;超孔隙水压力的最大值出现在下卧层上部;在下卧层中,随着深度的增加,超孔隙水压力逐渐减小.站场咽喉区复合地基最大沉降发生在25mCFG桩加固区的中部,35mPHC管桩有效减小了站场中心区的沉降.主要压缩量发生在加固区底部和下卧层.站场咽喉区复合地基由路堤中心向外,桩应力、桩间土应力及桩土应力比总体呈减小趋势.在路堤填筑和预压中,站场咽喉区复合地基桩间土应力向桩传递,桩间土应力逐渐减少,桩顶应力逐渐增大,并逐渐趋于稳定.
結閤京滬高速鐵路濟南西客站工程實際,對站場嚥喉區深厚軟土大麵積堆載預壓下複閤地基的工程特性開展現場試驗研究,分析不同位置和深度的超孔隙水壓力、沉降變形以及樁土應力等參數隨時間和填土高度的變化規律,為該地區同類工程設計和施工提供科學依據.研究結果錶明:站場嚥喉區複閤地基內的超孔隙水壓力隨著荷載的增加而增大,達到峰值後消散,其變化略滯後于荷載的變化;超孔隙水壓力的最大值齣現在下臥層上部;在下臥層中,隨著深度的增加,超孔隙水壓力逐漸減小.站場嚥喉區複閤地基最大沉降髮生在25mCFG樁加固區的中部,35mPHC管樁有效減小瞭站場中心區的沉降.主要壓縮量髮生在加固區底部和下臥層.站場嚥喉區複閤地基由路隄中心嚮外,樁應力、樁間土應力及樁土應力比總體呈減小趨勢.在路隄填築和預壓中,站場嚥喉區複閤地基樁間土應力嚮樁傳遞,樁間土應力逐漸減少,樁頂應力逐漸增大,併逐漸趨于穩定.
결합경호고속철로제남서객참공정실제,대참장인후구심후연토대면적퇴재예압하복합지기적공정특성개전현장시험연구,분석불동위치화심도적초공극수압력、침강변형이급장토응력등삼수수시간화전토고도적변화규률,위해지구동류공정설계화시공제공과학의거.연구결과표명:참장인후구복합지기내적초공극수압력수착하재적증가이증대,체도봉치후소산,기변화략체후우하재적변화;초공극수압력적최대치출현재하와층상부;재하와층중,수착심도적증가,초공극수압력축점감소.참장인후구복합지기최대침강발생재25mCFG장가고구적중부,35mPHC관장유효감소료참장중심구적침강.주요압축량발생재가고구저부화하와층.참장인후구복합지기유로제중심향외,장응력、장간토응력급장토응력비총체정감소추세.재로제전축화예압중,참장인후구복합지기장간토응력향장전체,장간토응력축점감소,장정응력축점증대,병축점추우은정.
