建设机械技术与管理
建設機械技術與管理
건설궤계기술여관리
TECHNOLOGY & MANAGEMENT FOR CONSTRUCTION MACHINERY
2014年
11期
119-122
,共4页
板簧悬架%导向杆系%转向杆系%运动匹配性%ADAMS仿真
闆簧懸架%導嚮桿繫%轉嚮桿繫%運動匹配性%ADAMS倣真
판황현가%도향간계%전향간계%운동필배성%ADAMS방진
为减少重型车辆转向桥的悬架系统与转向拉杆的运动干涉,针对不同的板簧悬架构造形式,分析J车轮跳动过程中悬架的运动过程及其与转向杆系的匹配性.采用ADAMS软件构建了转向悬架系统模型,以减少车轮的最大干涉角度为目标,研究了转向杆系与悬架系统的最佳匹配形式.所得结论有利于得到理想的转向、悬架协调运动关系,对转向系统、悬架机构的设计有一定的指导作用.
為減少重型車輛轉嚮橋的懸架繫統與轉嚮拉桿的運動榦涉,針對不同的闆簧懸架構造形式,分析J車輪跳動過程中懸架的運動過程及其與轉嚮桿繫的匹配性.採用ADAMS軟件構建瞭轉嚮懸架繫統模型,以減少車輪的最大榦涉角度為目標,研究瞭轉嚮桿繫與懸架繫統的最佳匹配形式.所得結論有利于得到理想的轉嚮、懸架協調運動關繫,對轉嚮繫統、懸架機構的設計有一定的指導作用.
위감소중형차량전향교적현가계통여전향랍간적운동간섭,침대불동적판황현가구조형식,분석J차륜도동과정중현가적운동과정급기여전향간계적필배성.채용ADAMS연건구건료전향현가계통모형,이감소차륜적최대간섭각도위목표,연구료전향간계여현가계통적최가필배형식.소득결론유리우득도이상적전향、현가협조운동관계,대전향계통、현가궤구적설계유일정적지도작용.
