上海工程技术大学学报
上海工程技術大學學報
상해공정기술대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI UNIVERSITY OF ENGINEERING SCIENCE
2014年
4期
322-327
,共6页
乘员舱热负荷%传热计算%车身结构%热平衡
乘員艙熱負荷%傳熱計算%車身結構%熱平衡
승원창열부하%전열계산%차신결구%열평형
为研究冬季轿车乘员舱热负荷随各影响因素的变化规律,针对桑塔纳2000轿车,采用稳态热负荷计算方法,分多工况计算乘员舱热负荷值,并对外界气温、车速及车身结构对热负荷的影响进行了分析.计算结果表明:车身散热量由大到小依次为玻璃、车底、车顶、车门、后隔板及立柱,散热量最大的玻璃约占车身结构的46.7％.对于玻璃结构应设法改变其热导率才能明显降低热负荷,在车身结构中优化隔热层、气隙也能显著提高车体的隔热能力.研究结果可为合理设计乘员舱供暖设备提供依据.
為研究鼕季轎車乘員艙熱負荷隨各影響因素的變化規律,針對桑塔納2000轎車,採用穩態熱負荷計算方法,分多工況計算乘員艙熱負荷值,併對外界氣溫、車速及車身結構對熱負荷的影響進行瞭分析.計算結果錶明:車身散熱量由大到小依次為玻璃、車底、車頂、車門、後隔闆及立柱,散熱量最大的玻璃約佔車身結構的46.7％.對于玻璃結構應設法改變其熱導率纔能明顯降低熱負荷,在車身結構中優化隔熱層、氣隙也能顯著提高車體的隔熱能力.研究結果可為閤理設計乘員艙供暖設備提供依據.
위연구동계교차승원창열부하수각영향인소적변화규률,침대상탑납2000교차,채용은태열부하계산방법,분다공황계산승원창열부하치,병대외계기온、차속급차신결구대열부하적영향진행료분석.계산결과표명:차신산열량유대도소의차위파리、차저、차정、차문、후격판급립주,산열량최대적파리약점차신결구적46.7％.대우파리결구응설법개변기열도솔재능명현강저열부하,재차신결구중우화격열층、기극야능현저제고차체적격열능력.연구결과가위합리설계승원창공난설비제공의거.
