电气化铁道
電氣化鐵道
전기화철도
ELECTRIC RAILWAY
2014年
6期
5-10
,共6页
关金发%吴积钦%钟源%张家玮
關金髮%吳積欽%鐘源%張傢瑋
관금발%오적흠%종원%장가위
弓网动态性能%接触线高度%偏差
弓網動態性能%接觸線高度%偏差
궁망동태성능%접촉선고도%편차
分析了接触线高度变化对弓网动态性能的影响,仿真结果表明:300km/h运行速度下,当接触线出现单根吊弦负弛度时,导高最大偏差不应超过9 mm;当接触线出现单根吊弦正弛度时,导高最大偏差不应超过12 mm;定位点高度变化时,导高最大偏差不应大于±20 mm,即坡度小于0.67‰.
分析瞭接觸線高度變化對弓網動態性能的影響,倣真結果錶明:300km/h運行速度下,噹接觸線齣現單根弔絃負弛度時,導高最大偏差不應超過9 mm;噹接觸線齣現單根弔絃正弛度時,導高最大偏差不應超過12 mm;定位點高度變化時,導高最大偏差不應大于±20 mm,即坡度小于0.67‰.
분석료접촉선고도변화대궁망동태성능적영향,방진결과표명:300km/h운행속도하,당접촉선출현단근조현부이도시,도고최대편차불응초과9 mm;당접촉선출현단근조현정이도시,도고최대편차불응초과12 mm;정위점고도변화시,도고최대편차불응대우±20 mm,즉파도소우0.67‰.
