控制工程
控製工程
공제공정
CONTROL ENGINEERING OF CHINA
2015年
1期
8-13
,共6页
陈特放%邓江明%唐建湘%成庶
陳特放%鄧江明%唐建湘%成庶
진특방%산강명%당건상%성서
单边直线感应电机%推力特性%分段电流%最大加速度%平滑切换
單邊直線感應電機%推力特性%分段電流%最大加速度%平滑切換
단변직선감응전궤%추력특성%분단전류%최대가속도%평활절환
single-sided linear induction motor%thrust force%current section%maximum acceleration%smooth switching
单边直线感应电机(Single-sided Linear Induction Motors，SLIMs)作为中低速磁悬浮列车的驱动装置，其推力和法向力的优良控制特性以及抗干扰能力，对于列车的牵引及悬浮系统稳定高效运行极为重要。通过建立SLIM的最大加速度变电流跟踪控制模型，在加/减速区，控制SLIM以恒定最大加速度运行；在稳速区，为充分利用电机的容量，控制SLIM恒功率运行。实验验证了所提控制算法的有效性，不仅能有效研究SLIM推力特性，还能为探索磁悬浮的高效动态控制方法提供参考。
單邊直線感應電機(Single-sided Linear Induction Motors，SLIMs)作為中低速磁懸浮列車的驅動裝置，其推力和法嚮力的優良控製特性以及抗榦擾能力，對于列車的牽引及懸浮繫統穩定高效運行極為重要。通過建立SLIM的最大加速度變電流跟蹤控製模型，在加/減速區，控製SLIM以恆定最大加速度運行；在穩速區，為充分利用電機的容量，控製SLIM恆功率運行。實驗驗證瞭所提控製算法的有效性，不僅能有效研究SLIM推力特性，還能為探索磁懸浮的高效動態控製方法提供參攷。
단변직선감응전궤(Single-sided Linear Induction Motors，SLIMs)작위중저속자현부열차적구동장치，기추력화법향력적우량공제특성이급항간우능력，대우열차적견인급현부계통은정고효운행겁위중요。통과건립SLIM적최대가속도변전류근종공제모형，재가/감속구，공제SLIM이항정최대가속도운행；재은속구，위충분이용전궤적용량，공제SLIM항공솔운행。실험험증료소제공제산법적유효성，불부능유효연구SLIM추력특성，환능위탐색자현부적고효동태공제방법제공삼고。
On the premise of constant slip-frequency, an approach of variant current with maximum acceleration is proposed to achieve high efficiency control of Single-sided Linear Induction Motors (SLIMs). By regulating current, the thrust is kept with positive or negative to minimize time consumption in acceleration or deceleration sections, respectively, and zero value to bring SLIM into constant power running status in stability sections. Validity of the proposed algorithm is verified by experimental results, and this approach may have some implement value in maglev transportation control.
