CAJ | 학술논문

近年我国铁路工程发展迅速，且新建线路标准逐渐提高，多以200公里客货共线及250公里客运专线为主。线路设计行车速度快，则对路基工程的标准要求较高。设计正线路基基床表层一般采用级配碎石，基床底层及路堤本体一般采用A、B组填料或改良土填筑。在A、B组填料缺乏地区，土源需要改良后利用，一般原土料改良采用水泥或石灰进行，因本工程所处地区的地理位置及地质环境影响，单纯采用一种改良剂难以实施，本文通过对连盐铁路建设中的路基土料改良采用石灰+水泥技术的应用及实践分析，希望为我国铁路建设中路基改良土施工提供一点参考和建议。
근년아국철로공정발전신속，차신건선로표준축점제고，다이200공리객화공선급250공리객운전선위주。선로설계행차속도쾌，칙대로기공정적표준요구교고。설계정선로기기상표층일반채용급배쇄석，기상저층급로제본체일반채용A、B조전료혹개량토전축。재A、B조전료결핍지구，토원수요개량후이용，일반원토료개량채용수니혹석회진행，인본공정소처지구적지리위치급지질배경영향，단순채용일충개량제난이실시，본문통과대련염철로건설중적로기토료개량채용석회+수니기술적응용급실천분석，희망위아국철로건설중로기개량토시공제공일점삼고화건의。