CAJ | 학술논문

研究目的:为了研究树脂轨枕应用于高速铁路大跨度钢桥上的可行性,采用有限元方法建立树脂枕轨道结构模型,根据钢轨位移、应力、弯矩、扣件安装空间以及轨枕与桥梁间的连接空间等方面的要求,对树脂轨枕的高度、宽度、长度、支承间距、缓冲垫层刚度等进行分析研究,提出适合高速铁路大跨度钢桥上树脂轨枕的合理参数取值.研究结论:(1)轨枕宽度主要取决于其经济性和扣件安装空间,取200～ 300 mm即可满足轨道使用的力学要求;(2)轨枕高度对轨枕弯曲应力有较大影响,为保证部件可靠性,建议轨枕高度取210 mm及以上;(3)枕下横向支点间距对轨道刚度、轨枕弯矩、动态轨距变化量影响很大,树脂轨枕的支点应尽量贴近钢轨中心线,避免轨枕支点力作用在两支点间的悬空部分;(4)枕下缓冲垫层刚度对轨道垂向位移影响较大,为了防止轨枕的垂向位移过大,垫层刚度应保证在750 kN/mm及以上;(5)该研究结果可应用于高速铁路大跨度桥上轻型轨道结构设计中,为类似工程提供参考.
연구목적:위료연구수지궤침응용우고속철로대과도강교상적가행성,채용유한원방법건립수지침궤도결구모형,근거강궤위이、응력、만구、구건안장공간이급궤침여교량간적련접공간등방면적요구,대수지궤침적고도、관도、장도、지승간거、완충점층강도등진행분석연구,제출괄합고속철로대과도강교상수지궤침적합리삼수취치.연구결론:(1)궤침관도주요취결우기경제성화구건안장공간,취200～ 300 mm즉가만족궤도사용적역학요구;(2)궤침고도대궤침만곡응력유교대영향,위보증부건가고성,건의궤침고도취210 mm급이상;(3)침하횡향지점간거대궤도강도、궤침만구、동태궤거변화량영향흔대,수지궤침적지점응진량첩근강궤중심선,피면궤침지점력작용재량지점간적현공부분;(4)침하완충점층강도대궤도수향위이영향교대,위료방지궤침적수향위이과대,점층강도응보증재750 kN/mm급이상;(5)해연구결과가응용우고속철로대과도교상경형궤도결구설계중,위유사공정제공삼고.