铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2014年
12期
83-87
,共5页
单层网壳%螺旋型网格%双铰支座%有限元分析
單層網殼%螺鏇型網格%雙鉸支座%有限元分析
단층망각%라선형망격%쌍교지좌%유한원분석
single layer shell%spiral grid%double hinged bearing%finite element analysis
研究目的:于家堡火车站是新建京津城际延伸线终点站,穹顶是由36根正反螺旋型网格相互编织而成的单层网壳结构.网壳网格形式特殊新颖且跨度达143 m,整个结构受力非常复杂.本文旨在根据网壳结构的整体受力特点和边界条件,确定网壳合适的支座方案.研究结论:(1)支座是网壳结构与下部支承结构连接的关键构件,支座方案的优劣直接关系到网壳边界条件假定是否成立;(2)在确定支座的反力时,既要考虑支座的转动中心与计算模型转动中心不重合引起的附加弯矩的影响,也要考虑罕遇地震工况组合下的反力;(3)穹顶的双铰支座由沿底环梁形心联合转动的底面球型钢支座和侧面球型支座组成,两个支座的中间球面板具有相同的曲率半径,其满足计算假定的边界条件,是一种新型的支座方案;(4)对双支座进行有限元分析和缩尺的加载及转动试验,结果均验证了支座各组成部件的应力和转动性能满足设计要求;(5)双铰支座方案的研究成果可供类似单层网壳结构参考.
研究目的:于傢堡火車站是新建京津城際延伸線終點站,穹頂是由36根正反螺鏇型網格相互編織而成的單層網殼結構.網殼網格形式特殊新穎且跨度達143 m,整箇結構受力非常複雜.本文旨在根據網殼結構的整體受力特點和邊界條件,確定網殼閤適的支座方案.研究結論:(1)支座是網殼結構與下部支承結構連接的關鍵構件,支座方案的優劣直接關繫到網殼邊界條件假定是否成立;(2)在確定支座的反力時,既要攷慮支座的轉動中心與計算模型轉動中心不重閤引起的附加彎矩的影響,也要攷慮罕遇地震工況組閤下的反力;(3)穹頂的雙鉸支座由沿底環樑形心聯閤轉動的底麵毬型鋼支座和側麵毬型支座組成,兩箇支座的中間毬麵闆具有相同的麯率半徑,其滿足計算假定的邊界條件,是一種新型的支座方案;(4)對雙支座進行有限元分析和縮呎的加載及轉動試驗,結果均驗證瞭支座各組成部件的應力和轉動性能滿足設計要求;(5)雙鉸支座方案的研究成果可供類似單層網殼結構參攷.
연구목적:우가보화차참시신건경진성제연신선종점참,궁정시유36근정반라선형망격상호편직이성적단층망각결구.망각망격형식특수신영차과도체143 m,정개결구수력비상복잡.본문지재근거망각결구적정체수력특점화변계조건,학정망각합괄적지좌방안.연구결론:(1)지좌시망각결구여하부지승결구련접적관건구건,지좌방안적우렬직접관계도망각변계조건가정시부성립;(2)재학정지좌적반력시,기요고필지좌적전동중심여계산모형전동중심불중합인기적부가만구적영향,야요고필한우지진공황조합하적반력;(3)궁정적쌍교지좌유연저배량형심연합전동적저면구형강지좌화측면구형지좌조성,량개지좌적중간구면판구유상동적곡솔반경,기만족계산가정적변계조건,시일충신형적지좌방안;(4)대쌍지좌진행유한원분석화축척적가재급전동시험,결과균험증료지좌각조성부건적응력화전동성능만족설계요구;(5)쌍교지좌방안적연구성과가공유사단층망각결구삼고.
