中国水运（下半月）
中國水運（下半月）
중국수운（하반월）
CHINA WATER TRANSPORT
2014年
11期
7-8,175
,共3页
超低温冷藏运输船%舱室%优化设计
超低溫冷藏運輸船%艙室%優化設計
초저온랭장운수선%창실%우화설계
文中以5,600m3超低温冷藏运输船舱室为研究对象,为了提高舱室的冷藏和保温效果,从船舶主尺度、船舶分舱及保温舱壁等方面进行了优化设计.采用混沌优化法进行了船舶主尺度的优化,得到了优化设计后的船长、型宽、长宽比、设计吃水、额定功率及初稳性高度等主要参数;以舱容率最大化为目标,利用CAXA和NAPA软件进行了船舶舱室的分舱优化设计,得到了双层八舱式冷藏舱舱室结构;根据舱室的工作性质及要求,以舱室保温及冷藏效果为目标,进行了舱壁结构组成的优化设计.最后,通过舱室的保温性能实验,从舱室温度回升值、压力变化值、各测温点的均值变化及离散变化趋势等参数进行了舱室优化设计的实验验证.结果表明超低温冷藏运输船舱室的优化设计是合理且可行的.
文中以5,600m3超低溫冷藏運輸船艙室為研究對象,為瞭提高艙室的冷藏和保溫效果,從船舶主呎度、船舶分艙及保溫艙壁等方麵進行瞭優化設計.採用混沌優化法進行瞭船舶主呎度的優化,得到瞭優化設計後的船長、型寬、長寬比、設計喫水、額定功率及初穩性高度等主要參數;以艙容率最大化為目標,利用CAXA和NAPA軟件進行瞭船舶艙室的分艙優化設計,得到瞭雙層八艙式冷藏艙艙室結構;根據艙室的工作性質及要求,以艙室保溫及冷藏效果為目標,進行瞭艙壁結構組成的優化設計.最後,通過艙室的保溫性能實驗,從艙室溫度迴升值、壓力變化值、各測溫點的均值變化及離散變化趨勢等參數進行瞭艙室優化設計的實驗驗證.結果錶明超低溫冷藏運輸船艙室的優化設計是閤理且可行的.
문중이5,600m3초저온랭장운수선창실위연구대상,위료제고창실적랭장화보온효과,종선박주척도、선박분창급보온창벽등방면진행료우화설계.채용혼돈우화법진행료선박주척도적우화,득도료우화설계후적선장、형관、장관비、설계흘수、액정공솔급초은성고도등주요삼수;이창용솔최대화위목표,이용CAXA화NAPA연건진행료선박창실적분창우화설계,득도료쌍층팔창식랭장창창실결구;근거창실적공작성질급요구,이창실보온급랭장효과위목표,진행료창벽결구조성적우화설계.최후,통과창실적보온성능실험,종창실온도회승치、압력변화치、각측온점적균치변화급리산변화추세등삼수진행료창실우화설계적실험험증.결과표명초저온랭장운수선창실적우화설계시합리차가행적.
