中国水运（下半月）
中國水運（下半月）
중국수운（하반월）
CHINA WATER TRANSPORT
2014年
11期
292-294
,共3页
船闸尺度%通过能力%闸室利用率%经验公式
船閘呎度%通過能力%閘室利用率%經驗公式
선갑척도%통과능력%갑실이용솔%경험공식
文中依托岷江(乐山～宜宾段)航电枢纽工程,对船闸尺度的确定过程进行了研究,以规范为基础,提出了闸室利用率λ的概念,通过经验公式法计算一次过闸平均吨位,最终计算不同闸室尺度下的闸室通过能力及理想闸室利用率λm,确定最优闸室尺度.文中的经验公式法将一次过闸平均吨位的计算转化为两个指标的确定,即船舶的吨位与面积关系S(gu)和闸室利用率λ,有效地回避了过闸船舶的组合和设计船型等不确定性问题,更具有可操作性.应用时,只要根据船舶大型化趋势合理预测不同水平年过闸船舶的平均吨位,再结合闸室利用率的统计资料,即可预测相应的一次过闸平均吨位,不仅保证了预测的连续性,保证其合理性,同时也大大的提高了工作效率.
文中依託岷江(樂山～宜賓段)航電樞紐工程,對船閘呎度的確定過程進行瞭研究,以規範為基礎,提齣瞭閘室利用率λ的概唸,通過經驗公式法計算一次過閘平均噸位,最終計算不同閘室呎度下的閘室通過能力及理想閘室利用率λm,確定最優閘室呎度.文中的經驗公式法將一次過閘平均噸位的計算轉化為兩箇指標的確定,即船舶的噸位與麵積關繫S(gu)和閘室利用率λ,有效地迴避瞭過閘船舶的組閤和設計船型等不確定性問題,更具有可操作性.應用時,隻要根據船舶大型化趨勢閤理預測不同水平年過閘船舶的平均噸位,再結閤閘室利用率的統計資料,即可預測相應的一次過閘平均噸位,不僅保證瞭預測的連續性,保證其閤理性,同時也大大的提高瞭工作效率.
문중의탁민강(악산～의빈단)항전추뉴공정,대선갑척도적학정과정진행료연구,이규범위기출,제출료갑실이용솔λ적개념,통과경험공식법계산일차과갑평균둔위,최종계산불동갑실척도하적갑실통과능력급이상갑실이용솔λm,학정최우갑실척도.문중적경험공식법장일차과갑평균둔위적계산전화위량개지표적학정,즉선박적둔위여면적관계S(gu)화갑실이용솔λ,유효지회피료과갑선박적조합화설계선형등불학정성문제,경구유가조작성.응용시,지요근거선박대형화추세합리예측불동수평년과갑선박적평균둔위,재결합갑실이용솔적통계자료,즉가예측상응적일차과갑평균둔위,불부보증료예측적련속성,보증기합이성,동시야대대적제고료공작효솔.
