公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2015年
1期
109-111,112
,共4页
公路%膨胀土%抗剪强度%高应力%低应力
公路%膨脹土%抗剪彊度%高應力%低應力
공로%팽창토%항전강도%고응력%저응력
研究表明膨胀土边坡的滑塌具有浅层性,破坏时土体受到的法向压力基本小于50 kPa。文中基于此对干湿循环作用后饱和膨胀土高应力和低应力条件下的抗剪强度进行试验研究。结果表明,干湿循环作用下膨胀土的剪应力值随干湿循环次数的增加呈衰减趋势;高应力段粘聚力大于低应力段,而高应力段的内摩擦角小于低应力段,高应力段得到的数据结果势必偏离实际的拟合结果,不利于边坡稳定性分析;粘聚力随循环次数变化呈良好的指数函数关系,得到的经验公式可用来预测膨胀土的抗剪强度和膨胀土边坡干湿循环作用后的最终抗剪强度稳定值。
研究錶明膨脹土邊坡的滑塌具有淺層性,破壞時土體受到的法嚮壓力基本小于50 kPa。文中基于此對榦濕循環作用後飽和膨脹土高應力和低應力條件下的抗剪彊度進行試驗研究。結果錶明,榦濕循環作用下膨脹土的剪應力值隨榦濕循環次數的增加呈衰減趨勢;高應力段粘聚力大于低應力段,而高應力段的內摩抆角小于低應力段,高應力段得到的數據結果勢必偏離實際的擬閤結果,不利于邊坡穩定性分析;粘聚力隨循環次數變化呈良好的指數函數關繫,得到的經驗公式可用來預測膨脹土的抗剪彊度和膨脹土邊坡榦濕循環作用後的最終抗剪彊度穩定值。
연구표명팽창토변파적활탑구유천층성,파배시토체수도적법향압력기본소우50 kPa。문중기우차대간습순배작용후포화팽창토고응력화저응력조건하적항전강도진행시험연구。결과표명,간습순배작용하팽창토적전응력치수간습순배차수적증가정쇠감추세;고응력단점취력대우저응력단,이고응력단적내마찰각소우저응력단,고응력단득도적수거결과세필편리실제적의합결과,불리우변파은정성분석;점취력수순배차수변화정량호적지수함수관계,득도적경험공식가용래예측팽창토적항전강도화팽창토변파간습순배작용후적최종항전강도은정치。