CAJ | 학술논문

万方数据

公路与汽运 공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2015年 1期 165-167,168 ,共4页

田仲初%李典豪田仲初%李典豪

전중초%리전호

桥梁%中承式系杆拱桥%系杆%水平推力%稳定性橋樑%中承式繫桿拱橋%繫桿%水平推力%穩定性
교량%중승식계간공교%계간%수평추력%은정성

广州增城大桥采用飞燕式、无横撑外加斜靠拱的设计方案,主跨为(30+100+30)m,采用钢箱的刚性系杆并进行张拉,以此来平衡墩底的水平推力。文中通过方案对比确定了最优系杆张拉方法,使主桥受力最合理且稳定性满足要求,计算分析结果表明该方法可行。
엄주증성대교채용비연식、무횡탱외가사고공적설계방안,주과위(30+100+30)m,채용강상적강성계간병진행장랍,이차래평형돈저적수평추력。문중통과방안대비학정료최우계간장랍방법,사주교수력최합리차은정성만족요구,계산분석결과표명해방법가행。