城市建筑
城市建築
성시건축
URBANISM AND ARCHITECTURE
2014年
33期
38-39
,共2页
离差最大%评价组合%地下空间%开发城市
離差最大%評價組閤%地下空間%開髮城市
리차최대%평개조합%지하공간%개발성시
maximal deviation%combined evaluation%underg-round space%development of city
本文重点阐述了离差最大组合评价方式，对比原有的“粗犷”式的组合评价方法，阐述了此方式的优点，并以s市地下空间为案例，运用此方案进行了详细地分析。结果表明，此组合方案更加准确，误差更小。
本文重點闡述瞭離差最大組閤評價方式，對比原有的“粗獷”式的組閤評價方法，闡述瞭此方式的優點，併以s市地下空間為案例，運用此方案進行瞭詳細地分析。結果錶明，此組閤方案更加準確，誤差更小。
본문중점천술료리차최대조합평개방식，대비원유적“조광”식적조합평개방법，천술료차방식적우점，병이s시지하공간위안례，운용차방안진행료상세지분석。결과표명，차조합방안경가준학，오차경소。
This paper focuses on the maximal deviation com-bined evaluation methods. Compared to the original “rough”combined evaluation method, the advantages of this method is expounded, and taking the underground space of S city as a ca-se, the author analyzes this scheme in detail. The results show that this combined scheme is more accurate, and is fewer in error.
