现代城市轨道交通
現代城市軌道交通
현대성시궤도교통
MODERN URBAN TRANSIT
2014年
6期
30-32,36
,共4页
地铁%站桥合一高架车站%抗震性能%分析
地鐵%站橋閤一高架車站%抗震性能%分析
지철%참교합일고가차참%항진성능%분석
以北京某地铁高架车站为背景,建立了有斜撑与无斜撑站桥合一高架车站的有限元计算模型,分析了高架车站上、下层墩柱在地震作用下的位移响应.结果表明,地震作用下,有斜撑站桥合一高架车站与无斜撑站桥合一高架车站相比,墩柱顶部的竖向位移相差较小,斜撑对站桥合一高架车站竖向抗震作用并不明显;与无斜撑站桥合一高架车站相比,有斜撑站桥合一高架车站上层墩柱的横纵向水平位移响应有大幅降低,车站结构在水平方向上的抗震性能提高较大;有斜撑站桥合一高架车站的结构整体性更好,抗震性能更强,结构形式更合理.
以北京某地鐵高架車站為揹景,建立瞭有斜撐與無斜撐站橋閤一高架車站的有限元計算模型,分析瞭高架車站上、下層墩柱在地震作用下的位移響應.結果錶明,地震作用下,有斜撐站橋閤一高架車站與無斜撐站橋閤一高架車站相比,墩柱頂部的豎嚮位移相差較小,斜撐對站橋閤一高架車站豎嚮抗震作用併不明顯;與無斜撐站橋閤一高架車站相比,有斜撐站橋閤一高架車站上層墩柱的橫縱嚮水平位移響應有大幅降低,車站結構在水平方嚮上的抗震性能提高較大;有斜撐站橋閤一高架車站的結構整體性更好,抗震性能更彊,結構形式更閤理.
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