建筑热能通风空调
建築熱能通風空調
건축열능통풍공조
BUILDING ENERGY & ENVIRONMENT
2014年
6期
96-99
,共4页
地铁车站%集中供冷%冷冻水温差%优化设计%节能
地鐵車站%集中供冷%冷凍水溫差%優化設計%節能
지철차참%집중공랭%냉동수온차%우화설계%절능
本文从经济技术的角度出发,建立了冷送水供回水温差对系统各部分能耗及初投资影响的数学模型,分析供回水温差对系统各部分的影响,提出一种地铁车站集中冷站供回水温差优化计算的方法,并以成都地铁四号线某集中冷站为例进行计算和分析,得出其最适宜的供水温差为8～9C,为地铁车站冷站的设计提供参考.
本文從經濟技術的角度齣髮,建立瞭冷送水供迴水溫差對繫統各部分能耗及初投資影響的數學模型,分析供迴水溫差對繫統各部分的影響,提齣一種地鐵車站集中冷站供迴水溫差優化計算的方法,併以成都地鐵四號線某集中冷站為例進行計算和分析,得齣其最適宜的供水溫差為8～9C,為地鐵車站冷站的設計提供參攷.
본문종경제기술적각도출발,건립료랭송수공회수온차대계통각부분능모급초투자영향적수학모형,분석공회수온차대계통각부분적영향,제출일충지철차참집중랭참공회수온차우화계산적방법,병이성도지철사호선모집중랭참위례진행계산화분석,득출기최괄의적공수온차위8～9C,위지철차참랭참적설계제공삼고.
