西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2014年
6期
961-966
,共6页
任娟娟%严晓波%徐光辉%徐坤
任娟娟%嚴曉波%徐光輝%徐坤
임연연%엄효파%서광휘%서곤
无砟轨道%单元板式轨道%底座板%脱空%动力特性
無砟軌道%單元闆式軌道%底座闆%脫空%動力特性
무사궤도%단원판식궤도%저좌판%탈공%동력특성
ballastless track%prefabricated slab track%concrete roadbed%contact loss%dynamic performance
采用有限元动力学软件ANSYS/LS-DYNA,建立了底座板脱空条件下车辆-轨道-路基垂向耦合振动模型,以分析底座板脱空对车辆和轨道系统动力性能的影响.计算结果表明:当底座板下纵向脱空长度小于3.125 m(脱空面积10 m2)时,对车辆及轨道系统动力响应的影响较小;当底座板下纵向脱空长度超过3.125 m时,钢轨垂向位移、转向架及车体垂向加速度显著增大,可能危及行车舒适性和安全性,因此建议底座板下纵向脱空长度限值不超过3.125 m.
採用有限元動力學軟件ANSYS/LS-DYNA,建立瞭底座闆脫空條件下車輛-軌道-路基垂嚮耦閤振動模型,以分析底座闆脫空對車輛和軌道繫統動力性能的影響.計算結果錶明:噹底座闆下縱嚮脫空長度小于3.125 m(脫空麵積10 m2)時,對車輛及軌道繫統動力響應的影響較小;噹底座闆下縱嚮脫空長度超過3.125 m時,鋼軌垂嚮位移、轉嚮架及車體垂嚮加速度顯著增大,可能危及行車舒適性和安全性,因此建議底座闆下縱嚮脫空長度限值不超過3.125 m.
채용유한원동역학연건ANSYS/LS-DYNA,건립료저좌판탈공조건하차량-궤도-로기수향우합진동모형,이분석저좌판탈공대차량화궤도계통동력성능적영향.계산결과표명:당저좌판하종향탈공장도소우3.125 m(탈공면적10 m2)시,대차량급궤도계통동력향응적영향교소;당저좌판하종향탈공장도초과3.125 m시,강궤수향위이、전향가급차체수향가속도현저증대,가능위급행차서괄성화안전성,인차건의저좌판하종향탈공장도한치불초과3.125 m.
