科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2015年
1期
304-308
,共5页
道路工程%级配碎石%颗粒流程序%矿区%重载
道路工程%級配碎石%顆粒流程序%礦區%重載
도로공정%급배쇄석%과립류정서%광구%중재
road engineering%graded broken stone%Particle Flow Code%mining area%overload
为了研究矿区重载作用下级配碎石的细观力学响应,利用颗粒流程序构建了不同厚度级配碎石的矿区道路细观结构,在施加矿区典型矿车荷载条件下,追踪了道路结构内部颗粒的接触力、位移变化情况,并监测了荷载作用下级配碎石底部平均应力、轮胎中间竖向位移.结果表明:施加重载后,细观模型内部的接触力网和位移矢量出现各向异性,主要分布于荷载下方,随着深度的增加,荷载的影响逐渐减小;在厚度为40 cm时测量圆1和测量圆3的配位数最大,测量圆2在45 cm时配位数出现最大值;随着厚度的增加,XX和YY方向平均应力基本呈增加的趋势,在45 cm处出现峰值;最大接触力和平均接触力的最大值所对应的厚度分别为45 cm和40 cm;左右轮胎中间竖向位移在厚度为45 cm时出现最小值;矿区重载级配碎石层的推荐厚度为40～45 cm.
為瞭研究礦區重載作用下級配碎石的細觀力學響應,利用顆粒流程序構建瞭不同厚度級配碎石的礦區道路細觀結構,在施加礦區典型礦車荷載條件下,追蹤瞭道路結構內部顆粒的接觸力、位移變化情況,併鑑測瞭荷載作用下級配碎石底部平均應力、輪胎中間豎嚮位移.結果錶明:施加重載後,細觀模型內部的接觸力網和位移矢量齣現各嚮異性,主要分佈于荷載下方,隨著深度的增加,荷載的影響逐漸減小;在厚度為40 cm時測量圓1和測量圓3的配位數最大,測量圓2在45 cm時配位數齣現最大值;隨著厚度的增加,XX和YY方嚮平均應力基本呈增加的趨勢,在45 cm處齣現峰值;最大接觸力和平均接觸力的最大值所對應的厚度分彆為45 cm和40 cm;左右輪胎中間豎嚮位移在厚度為45 cm時齣現最小值;礦區重載級配碎石層的推薦厚度為40～45 cm.
위료연구광구중재작용하급배쇄석적세관역학향응,이용과립류정서구건료불동후도급배쇄석적광구도로세관결구,재시가광구전형광차하재조건하,추종료도로결구내부과립적접촉력、위이변화정황,병감측료하재작용하급배쇄석저부평균응력、륜태중간수향위이.결과표명:시가중재후,세관모형내부적접촉력망화위이시량출현각향이성,주요분포우하재하방,수착심도적증가,하재적영향축점감소;재후도위40 cm시측량원1화측량원3적배위수최대,측량원2재45 cm시배위수출현최대치;수착후도적증가,XX화YY방향평균응력기본정증가적추세,재45 cm처출현봉치;최대접촉력화평균접촉력적최대치소대응적후도분별위45 cm화40 cm;좌우륜태중간수향위이재후도위45 cm시출현최소치;광구중재급배쇄석층적추천후도위40～45 cm.
