机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2015年
1期
74-78
,共5页
双横臂独立悬架%线刚度%动力学%扭杆弹簧
雙橫臂獨立懸架%線剛度%動力學%扭桿彈簧
쌍횡비독립현가%선강도%동역학%뉴간탄황
Double Wishbone Independent Suspension%Linear Stiffness%Dynamics%Torsion Bar Spring
基于双横臂独立悬架运动特性,推导出三种不同形式扭杆安装方式对应的悬架线刚度计算公式.以某校车前双横臂独立悬架为例,依据公式中扭杆刚度与悬架线刚度的关系,分别计算并设计出满足要求的扭杆.创建三种形式扭杆安装方式对应的前悬架动力学模型并进行仿真实验,研究车轮跳动时悬架各定位参数的变化,结果表明双联扭杆弹簧独立悬架能够较好地控制车辆的操纵特性.弹簧的刚度和导向机构的形式共同决定悬架线刚度的非线性特性,不同的非线性特性对车辆的操纵性和行驶平顺性产生的影响不同.
基于雙橫臂獨立懸架運動特性,推導齣三種不同形式扭桿安裝方式對應的懸架線剛度計算公式.以某校車前雙橫臂獨立懸架為例,依據公式中扭桿剛度與懸架線剛度的關繫,分彆計算併設計齣滿足要求的扭桿.創建三種形式扭桿安裝方式對應的前懸架動力學模型併進行倣真實驗,研究車輪跳動時懸架各定位參數的變化,結果錶明雙聯扭桿彈簧獨立懸架能夠較好地控製車輛的操縱特性.彈簧的剛度和導嚮機構的形式共同決定懸架線剛度的非線性特性,不同的非線性特性對車輛的操縱性和行駛平順性產生的影響不同.
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