机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2015年
1期
211-213,216
,共4页
郭冬青%张翠平%杨辉%周驰
郭鼕青%張翠平%楊輝%週馳
곽동청%장취평%양휘%주치
驱动桥壳%试验模态%有限元分析%尺寸优化
驅動橋殼%試驗模態%有限元分析%呎吋優化
구동교각%시험모태%유한원분석%척촌우화
Drive Axle Housing%Experimental Modal%Finite Element Analysis%Size Optimization
汽车驱动桥壳是汽车上的主要承载构件之一,主要用于支撑并保护主减速器、差速器和半轴等,使左右驱动车轮的轴向相对位置固定.通过试验模态分析、有限元分析及静力分析,发现了所研究的驱动桥壳在强度和刚度上有很大裕度,基于此,采用尺寸优化技术对驱动桥壳进行优化,优化后驱动桥壳本体中间部分厚度从16mm减小到11mm,加强圈的厚度从23mm减小到19mm,并进行了优化后的桥壳的静力分析和模态分析,优化后桥壳的质量变化率达到27.3％,轻量化效果明显,节约了材料,结构更加合理,研究成果具有一定的工程意义.
汽車驅動橋殼是汽車上的主要承載構件之一,主要用于支撐併保護主減速器、差速器和半軸等,使左右驅動車輪的軸嚮相對位置固定.通過試驗模態分析、有限元分析及靜力分析,髮現瞭所研究的驅動橋殼在彊度和剛度上有很大裕度,基于此,採用呎吋優化技術對驅動橋殼進行優化,優化後驅動橋殼本體中間部分厚度從16mm減小到11mm,加彊圈的厚度從23mm減小到19mm,併進行瞭優化後的橋殼的靜力分析和模態分析,優化後橋殼的質量變化率達到27.3％,輕量化效果明顯,節約瞭材料,結構更加閤理,研究成果具有一定的工程意義.
기차구동교각시기차상적주요승재구건지일,주요용우지탱병보호주감속기、차속기화반축등,사좌우구동차륜적축향상대위치고정.통과시험모태분석、유한원분석급정력분석,발현료소연구적구동교각재강도화강도상유흔대유도,기우차,채용척촌우화기술대구동교각진행우화,우화후구동교각본체중간부분후도종16mm감소도11mm,가강권적후도종23mm감소도19mm,병진행료우화후적교각적정력분석화모태분석,우화후교각적질량변화솔체도27.3％,경양화효과명현,절약료재료,결구경가합리,연구성과구유일정적공정의의.
