中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2014年
6期
159-162
,共4页
箱梁%腹板%斜裂缝%产生机理
箱樑%腹闆%斜裂縫%產生機理
상량%복판%사렬봉%산생궤리
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某悬浇变截面连续箱梁桥张拉下弯束过程中,腹板内侧出现与下弯预应力束大致平行的斜裂缝,该文建立Ansys三维有限元模型对其产生机理进行分析.计算表明:张拉顶板束和自重作用下在梁端腹板内侧产生的主拉应力与水平向成一定的角度,当下弯束按一定的下弯角布置时,其方向刚好与之垂直,3种荷载作用叠加使得主拉应力最大导致腹板斜裂缝产生.从影响程度上看张拉顶板束影响最大,自重次之,张拉下弯束最小,改变下弯柬角度可以明显减小主拉应力.
某懸澆變截麵連續箱樑橋張拉下彎束過程中,腹闆內側齣現與下彎預應力束大緻平行的斜裂縫,該文建立Ansys三維有限元模型對其產生機理進行分析.計算錶明:張拉頂闆束和自重作用下在樑耑腹闆內側產生的主拉應力與水平嚮成一定的角度,噹下彎束按一定的下彎角佈置時,其方嚮剛好與之垂直,3種荷載作用疊加使得主拉應力最大導緻腹闆斜裂縫產生.從影響程度上看張拉頂闆束影響最大,自重次之,張拉下彎束最小,改變下彎柬角度可以明顯減小主拉應力.
모현요변절면련속상량교장랍하만속과정중,복판내측출현여하만예응력속대치평행적사렬봉,해문건립Ansys삼유유한원모형대기산생궤리진행분석.계산표명:장랍정판속화자중작용하재량단복판내측산생적주랍응력여수평향성일정적각도,당하만속안일정적하만각포치시,기방향강호여지수직,3충하재작용첩가사득주랍응력최대도치복판사렬봉산생.종영향정도상간장랍정판속영향최대,자중차지,장랍하만속최소,개변하만간각도가이명현감소주랍응력.
