CAJ | 학술논문

道路交叉口具有车辆冲突交织、碰撞风险加剧的交通安全复杂性的特点,而道路信号交叉口中的相序设计是制约降低车辆碰撞风险、提高交叉口安全性的主要瓶颈.文中针对上述问题,以道路交叉口车辆轨迹的不同冲突点和碰撞风险概率作为切入点,提出了不同相序下左转车与直行车不同驾驶行为的碰撞风险模型.根据运动学理论考虑车辆运行特性,运用条件概率的思想求出碰撞概率来表征车辆碰撞风险,从安全的本质出发提出了碰撞风险的表述方法,建立密度函数模型,从而建立基于概率计算的动态碰撞风险模型,通过VISSIM微观仿真软件仿真车辆的运行场景,利用仿真输出的运行数据计算风险值.研究结果表明,根据碰撞风险估计值变化规律可以确定不同相序下不同驾驶行为的碰撞风险预警阈值,而且能较好地反映实际交通安全状况,比较两种相序预警阈值的大小,还可以为信号交叉口相序设计提供定量依据.
도로교차구구유차량충돌교직、팽당풍험가극적교통안전복잡성적특점,이도로신호교차구중적상서설계시제약강저차량팽당풍험、제고교차구안전성적주요병경.문중침대상술문제,이도로교차구차량궤적적불동충돌점화팽당풍험개솔작위절입점,제출료불동상서하좌전차여직행차불동가사행위적팽당풍험모형.근거운동학이론고필차량운행특성,운용조건개솔적사상구출팽당개솔래표정차량팽당풍험,종안전적본질출발제출료팽당풍험적표술방법,건립밀도함수모형,종이건립기우개솔계산적동태팽당풍험모형,통과VISSIM미관방진연건방진차량적운행장경,이용방진수출적운행수거계산풍험치.연구결과표명,근거팽당풍험고계치변화규률가이학정불동상서하불동가사행위적팽당풍험예경역치,이차능교호지반영실제교통안전상황,비교량충상서예경역치적대소,환가이위신호교차구상서설계제공정량의거.